滯留 14 小時的乘客獲得了自己的達美飛機：VIP 小吃、駕駛艙參觀以及飛行員的個人吶喊
達美航空 (Delta Air Lines) 一架從舊金山飛往明尼阿波利斯 (Minneapolis) 的航班延誤了 14 小時，一名乘客成為唯一仍在嘗試出行的乘客。其他所有顧客都被重新預訂，而不是等待。所以傳單的乘客擁有這架飛機——就像達美航空的私人飛機一樣。
私人*達美航空飛行體驗
byu/Imperfect_Vegan indelta
這位顧客面臨著夜間延誤，這迫使他們“嘗試找到一輛 Lyft 凌晨 3 點載我到城外 30 分鐘，這樣我就可以在新航班起飛前嘗試睡覺。”他們認為達美航空沒有採取任何措施來“彌補這種荒謬的延誤”，而他們在拼車取消了接載請求後“在寒冷的室外站了一個小時”。當他們向航空公司投訴時，航空公司向他們提供了 10,000 個“飛凡里程常客計劃”，外加 Lyft 的費用。
然而飛行本身卻令人驚嘆，
劇組的每一位成員都竭盡全力為我提供了一次特殊的體驗。 …空服員確保我擁有我想要的一切。我嘗試了每一種小吃並吃了一頓豐盛的飯菜。當我們著陸時，飛行員邀請我進入駕駛艙並與我分享了一些交易卡。當我們開始下降時，甚至透過對講機給了我一個個人化的信息。
那麼，當您是唯一的乘客時，如何登機呢？登機口工作人員是否會呼叫登機組？事實上，事實證明這更令人困惑。
登機口說航班已經起飛，實際上沒有人在那裡，但我認出了附近的空服員和飛行員，並一直跟著他們直到登機。不過，在被護送下橋前往飛機之前，我仍然必須掃描登機證。
當您得到空服員超級個人化的關注（甚至是被寵壞的）時，這是一種很酷的體驗。獨自一人乘坐飛機使得服務幾乎從定義上來說變得超級個性化。
這是彌補一天延誤的好方法。儘管如此，您還是必須在人群中前往機場並通過 TSA 檢查站，而您可能已經提前到達了。因此，它與實際乘坐私人飛機或從私人航站樓乘坐 JSX 不太一樣。
我獨自飛過 在頭等艙 很多時候，例如搭乘新加坡航空從新加坡飛往巴黎；泰國航空從曼谷飛往東京；大韓航空從首爾飛往新加坡；和 ANA 從芝加哥飛往東京。但我從來沒有擁有過整架飛機。
八十年代末，在經歷了一系列延誤後，我搭乘達美航空的航班從紐約飛往辛辛那提，當時只有兩到三名乘客。然後，當我在 2000 年 1 月 1 日（「Y2K」）搭乘美聯航從洛杉磯飛往華盛頓杜勒斯國際機場的航班時，機上幾乎是空的波音 777。
偶爾——通常是因為像這樣的長時間延誤——你會成為飛機上唯一的乘客。非常酷！該航空公司仍然需要將飛機和機組人員轉移到下一個城市才能繼續執行其航班時刻表，這樣您就可以飛行，這真是超現實的體驗。
