洛杉磯國際機場 17 億美元的 5 號航站樓改造：巨大的承諾還是只是給豬塗口紅？
洛杉磯國際機場即將耗資 17 億美元改造 5 號航廈。該計劃是在 2028 年洛杉磯夏季奧運會之前基本完成工作。這將升級航站樓體驗，但不會增加任何登機口。
美國航空、捷藍航空和精神航空目前使用5 號航站樓。營運.
- 更換機械、電氣和管道系統。
- 升級票務、安全、行李領取和優惠。
- 改善貨艙以更好地容納乘客。
- 加強員工設施建設。
- 改善目前與4 號和6 號航站樓的空側連接。和6 號航站樓建立了空側連接。
美國航空執行長羅伯特·伊索姆在秋季的一次閉門會議上告訴員工，
如果有人多年來去過那裡，就會發現洛杉磯國際機場並不是我們最引以為傲的機場和設施之一。這是一個困難的手術。對乘客來說很困難。飛機進出都很困難。到 2028 年，我們將在各處配備新設施。我們剛剛在 T4 航站樓的南端開放了，這會讓您知道事情會是什麼樣子。
美國航空 4 號航站樓，洛杉磯國際機場
機場管理局將 2028 年描述為前所未有的“創紀錄時間”，但事實並非如此。花費 17 億美元而不建造一扇大門確實是一件了不起的事情。丹佛航站樓擴建工程耗資 23 億美元增加了 39 個新登機口（包括搬遷航空公司、通勤設施、美國航空海軍上將俱樂部等）。新奧爾良路易斯阿姆斯壯國際機場新的 35 個登機口航站樓耗資 13 億美元。加州的房子比較貴！
該航站樓最初於 1962 年啟用，是西方航空公司的所在地。它是在達美航空收購西部航空（1986 年 – 1988 年初）的更快時間表上進行改造的。達美航空於 2017 年退出該航站樓，舊的天空俱樂部（幾乎沒有翻新）現在是美國航空海軍上將俱樂部。
達美航空在洛杉磯國際機場
美國航空希望確保保留其在洛杉磯國際機場的登機口，但已縮減了其在洛杉磯國際機場的雄心，並且不再是最大的航空公司。長途飛行僅限於合資夥伴樞紐。他們甚至從未重新開放旗艦頭等艙餐廳，甚至沒有將其作為商務艙休息室內的溢出空間。
