波音
試圖將其每月最高737的每月生產率提高到每月38個，但是，組裝過程中特定任務的問題迫使飛機製造商每月下降到31左右。
暫時停止生產增長
根據《空氣電流》的一份報告，引用了熟悉此事的人們的報導，2月，波音公司試圖提高該問題的生產率 737最大
每月38。
但是，與集會過程有關的問題，包括在計劃後面的工作增加（JBS），迫使飛機製造商停止了嘗試的升級，並每月返回31架飛機。
波音發言人在向簡單飛行的聲明中說，該公司 “隨著我們有條不紊地增加了737種生產，繼續關註生產穩定性和質量。”
飛機製造商重申，737 MAX計劃在2025年未達到每月38架飛機的費率 “該計劃尚未降低其利率。”
照片：VDB照片|快門
就737 Max Aircraft計劃而言，38是波音的里程碑率，因為這是聯邦航空管理局的限制 （FAA）
在2024年1月，遵循阿拉斯加航空公司中間門插頭井噴，監管機構於2024年1月24日強加了上限。
當時，邁克·惠特克（Mike Whitaker）在美國現任總統唐納德·特朗普（Donald Trump）擔任美國聯邦航空局（FAA）的行政長官唐納德·特朗普（Donald Trump），他於1月20日上任。 “直到我們確定在此過程中發現的質量控制問題得到解決。”
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目前，波音公司每月的生產不超過38 737飛機。
不近帽子
肖恩·達菲（Sean Duffy）被任命領導交通運輸部 （點），
FAA的母公司在提名聽證會上承諾，波音將無法每月生產超過38 737最大飛機，直到監管機構有信心 “生產增加不會降低生產的飛機的質量。”
然而，在達菲（Duffy）於3月參觀美國華盛頓州倫頓的波音工廠後，交通部長告訴福克斯新聞，飛機製造商不在蓋帽附近。
照片：點
DOT的負責人確認，質量必須提高蓋帽之前，讚美波音（相對）正在努力並大步向前邁進的新領導 “將質量帶回飛機並與美國人民建立信任。”
“他們必須研究自己的製造方式，看質量，必須將其帶到一個FAA，美國人民和航空公司的地方，就像他們正在生產您和我的家人，我們的家人和我們的朋友都在生產令人難以置信的安全飛機。”
目前，美國聯邦航空局（FAA）由代理行政長官克里斯·羅切洛（Chris Rocheleau）領導，後者在特朗普就職幾天后被任命為該職位。羅切洛（Rocheleau）在三月份訪問波音工廠期間與達菲（Duffy）在一起。
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達菲（Duffy）斷言，波音公司尚未每月產生38 737個最大值，這表明FAA還沒有準備好提起當前的生產上限。
工廠穩定性
3月19日，首席財務官布萊恩·韋斯特（Brian West），首席財務官（CFO）和波音執行副總裁在美國銀行全球工業會議上發表講話時，該公司詳細介紹了該公司有六個關鍵績效指標（KPI）來衡量工廠的穩定性。
韋斯特認為，六個KPI是返工，逃生通知（NOE），旅行工作，供應商短缺，員工培訓和票務，據West重申，該指標將在公差範圍內測量。
“因此，我們對指標感到非常好。 […] 這確實是定量的，我們迫不及待地等到當我們在一段時間內表現出穩定性時，我們將被允許升至38歲以上的較高速率。 ”
根據波音公司的訂單和交貨文件，飛機製造商在1月和2月運送了71 737個最大值，包括庫存飛機。 Ch-oviation數據顯示，在3月4日至3月21日之間，波音公司的客戶至少歡迎22 737 MAX 8和737 MAX 9飛機，其中至少包括兩架庫存飛機。
照片：Thiago B Trevisan |快門
埃塞俄比亞航空公司737 Max 8，註冊為ET-BBC，於2022年6月27日進行了首次航班，並於3月21日交付，而中國南部航空公司737 MAX 8，登記為B-20CT，首次於2019年10月13日上空，並於3月17日在3月17日送到了中國航空公司。
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