波音
在最近的一次收益會議上說 
漢莎航空
將是第一個經營備受期待的人 波音777-9
作為一部分 波音777X
根據航空全球新聞的計劃。該消息闡明了關於飛機的處女交付的長期猜測，由於多個認證問題，該飛機已被推遲。
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波音在2026年的交貨中仍然有信心
根據收入呼叫筆錄，波音公司的首席執行官羅伯特·凱利·奧爾特伯格（Robert Kelly Ortberg）表示，儘管最近遇到了挫折，該公司仍在2026年首次交付。 “因此，實際上，第一次交貨 – 777倍交付也是漢莎航空，這是我剛才提到的地方，我們有座位並繼續面臨座位挑戰。因此，我想好消息是，壞消息是我們面臨著座位的挑戰，但是我們確實知道漢莎航空的挑戰是什麼。“
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漢莎（Lufthansa）和波音公司（Boeing FAA
認證。 Ortberg指出，777X的內部整體更複雜，該內部裝置融入了波音公司為飛機的更廣泛的認證計劃中。他對公司將能夠解決初始交付的席位認證問題的信心。
德國航空公司首席執行官詹斯·里特（Jens Ritter）最近表示，2025年初交付的原始預測已修改為2026年夏季時間表。影響777X程序的較大延遲反映在此修改中。該航空公司急切地期待最新777種變種的27個公司訂單，並且是777X的發射客戶之一，預計將於2025年開始交付。波音重新確認了其時間表，預計到2025年，最初的777- 9票都將於2025年和The The The The The Drivation of Delighties。 波音777-8F
到2027年，儘管FAA將確定確切的時間表。
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推力鏈路發行後的飛行測試恢復
由於推力鏈路故障導致了五個月的休息，最近777倍的飛行測試最近恢復了。例行飛行後的維護檢查中檢測到了該問題，但隨後在另外兩條測試平面上發現。自2024年9月以來，由於此問題，測試已被暫停，該問題引發了有關認證截止日期的問題。奧爾特伯格向投資者保證，波音公司可以控制幾個測試平面中發現的推力連接問題。
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777X再次延遲了！？
截至幾天前，波音公司宣布777X將重新啟動認證航班。這是對長期期待計劃的又一次延遲，並可能會將其商業服務進入日期返回！真正的問題是777X是否將在其設定日期之前輸入服務。我知道這對波音來說並不是什麼新鮮事物，但是您怎麼看？這是用戶生成的內容。這裡表達的觀點和觀點不一定是簡單飛行的觀點。
許多航空公司已經表示希望成為第一個獲得波音777X的願望，包括漢莎航空，阿聯酋航空和卡塔爾航空公司。波音網站列出了來自13多名航空公司的540個總計777倍訂單，截至2024年12月，其中481個是未填寫訂單的訂單。
波音的Q4大錯小姐
波音公司的最新收益報告顯示出艱難的財務狀況，包括由於機械師的罷工和許多飛機計劃的持續問題，第四季度虧損了38億美元。除了這一損失外，自2019年兩次致命的MAX飛機墜毀以來，波音損失了350億美元。根據商業期刊，20024年，波音公司的虧損為118億美元，是其自2020年以來最大的下降。
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哪些航空公司在波音777上提供9-猶太人的經濟座位？777倍的前景是什麼？
許多經常的傳單可能會記得大多數三分七分之一的經濟中配置9次佔地座位的日子。可悲的是，那些日子不見了。
由於秋天有近兩個月的波音機械師罷工，該公司暫時停止了公司的製造業 波音737
，767和777架飛機，Q4充滿了困難。這加入了波音公司已經重大的財務問題，這是由於去年1月1月的最大737 MAX 9事件所引起的，在起飛後幾分鐘後丟失了一個門插頭面板。
