歡迎來到我的第 152 篇每週路線文章！我有 分析了一些主觀上令人興奮的服務 之間開始或恢復的 1月7日至13日。點擊這裡查看我的上一篇內容豐富的文章！
過去一周已有數十條航線開通或恢復。然而，與往常一樣，僅涵蓋了部分內容。
起飛： 塞爾維亞航空 飛往 上海
如果您想到明顯的潛在長途市場， 貝爾格萊德飛往 上海 不會成為其中之一。但感謝 塞爾維亞航空,
城市對現在已送達。
首航上海航班於 1 月 11 日進行。 JU986於當地時間00:40從貝爾格萊德出發，於當地時間18:55抵達浦東。回程，JU987 22:25 出發，04:45+1 回家。
出於連通性原因，塞爾維亞航空的上海航班時刻表與其另一條中國航線廣州的航班時刻表非常相似。該航空公司於 2024 年 11 月終止了飛往天津的航班 儘管它有獨立的俄羅斯航班，但在所有情況下都避免飛越俄羅斯領空。
貝爾格萊德還有海南航空飛往北京首都和中國南方航空飛往廣州的直飛中國航班。為什麼這麼多活動？ 2024年前9個月，塞爾維亞接待了超過15萬名中國遊客，他們不需要簽證即可訪問該國。該航空公司已與一家中國旅行社簽署了諒解備忘錄。
中國的投資推動了客運量的成長，中國的勞動力和塞爾維亞航空不斷發展的貝爾格萊德樞紐也推動了客運量的成長，該樞紐為通往更廣闊的巴爾幹地區提供了便捷的交通。運費也很重要。
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博伊西獲得第一班奧蘭多航班
阿拉斯加航空
將於一月開通10條航線。他們包括 博伊西 飛往 奧蘭多於 1 月 8 日開始。
即使在進入之前，它也是一個規模相當大的市場，有 59,000 名乘客（每天單程 79 名乘客）。它以前沒有吸引航空公司，部分原因是途中有很多轉機選擇。
使用737-900ER。每週二、週四和週六，AS765 於 18:20 從奧蘭多出發，於 22:43 抵達博伊西。每週三、五和週日，AS766 於當地時間 09:55 從愛達荷州出發，於當地時間 17:18 抵達佛羅裡達州。
這次發射是在年初的時候進行的 多個其他 阿拉斯加航空的航線包括 1 月 6 日開通的薩克拉門托至奧蘭多以及 1 月 8 日開通的紐約甘迺迪機場至巴亞爾塔港。薩克拉門托航班與西南航空直接競爭，而捷藍航空最後一次提供甘迺迪-巴亞爾塔港航班是在 2024 年 4 月。
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其中兩人從未接受過任何航空公司的航班服務。
利比亞獲得第一家歐盟旗艦航空公司的航班
利比亞越來越多地向非洲和中東以外的航空公司重新開放。 1 月 12 日，這個北非國家迎來了歐盟旗艦航空公司內戰後的第二趟中轉航班。
這就是義大利航空 (ITA Airways)，它是義大利航空 (Alitalia) 的繼任者， 羅馬菲烏米奇諾樞紐和米吉塔。它加入了馬耳他運營 Q400 的環球航空 (Universal Air) 的行列——嗯，猜猜。
米吉塔現在為利比亞首都的黎波里提供服務。舊機場的黎波里國際機場是主要機場，但已遭到損壞，不再使用。
ITA 每週營運兩次，主要服務於當地交通，得益於義大利和利比亞悠久的歷史，特別是歐洲各地的旅客。
它與利比亞的 Medsky 直接競爭，後者自 2023 年 10 月起一直為羅馬服務。
瑞安航空現在提供西撒哈拉航班服務
超低成本航空公司 瑞安航空
已開始飛往西撒哈拉。摩洛哥控制著這片有爭議的領土，該地區是世界上人口最稀少的地區之一。它被稱為非洲最後的殖民地。
達赫拉已成為該航空公司最南端的目的地。 1月8日起，每週兩次服務 馬德里，三天後每週兩次 蘭薩羅特島 （加那利群島）營運。毫不奇怪，這兩條路線以前都沒有開過。
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這當然是有爭議的…
吉布地現在出現在flynas的地圖上
吉布地這個小國與厄立特里亞、衣索比亞和事實上的主權國家索馬利蘭接壤。 弗萊納斯
推出 吉達-吉布地 航班於 1 月 8 日開通，這是自 Daallo 於 2023 年結束該航線以來首次開通這條 648 海裡（1,200 公里）的城市航線。
這個點對點市場每年只有 6,000 名乘客，其中包括僑民和商人。 Flynas 可以輕鬆地將這一數字提高數百%，同時還可以吸引來自更廣泛網路的轉機乘客。
該航班每週在 A320neo 上運營三班。本週，航班在 04:45 的歡樂時刻從沙烏地阿拉伯出發，並於 10:10 回程。
吉布地是 Flynas 繼亞的斯亞貝巴和阿斯馬拉之後的第三個撒哈拉以南地區目的地。然而，1 月 16 日，第四個城市——恩德培——將加入其網路。毫不奇怪，該航空公司的服務範圍明顯擴大到北非。
巴基斯坦國際航空重返歐盟
雖然花了一段時間，但是 巴基斯坦國際航空
在滿足歐盟的安全要求後，終於恢復飛往歐盟的航班。
1月10日，PIA重新推出 伊斯蘭堡-巴黎戴高樂機場 該航班由擁有 329 人座的 777-200ER 客機每週執飛兩班。營運的飛機是機齡 20.9 年的 AP-BGK，貼有「I ❤️ Paris」的貼紙。然而，飛機和艾菲爾鐵塔的不幸形象破壞了它。
報告稱，前往法國的出境航段有超過 300 名乘客，顯示座位負載率超過 90%。一如既往，這並沒有提及票價、收益或財務表現。
過去一年，CDG 運送了 38,000 名點對點伊斯蘭堡乘客，使其成為巴基斯坦城市第六大歐洲市場，僅次於曼徹斯特、倫敦希思羅機場、伯明罕、巴塞隆納和倫敦蓋特威克機場。預計很快就會宣布回歸英國的消息。
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Breeze 開通第 23 條坦帕航線
Breeze最近推出了多條新航線。一是 坦帕 飛往 伊利，該城市航線將於 1 月 8 日首次出發。
該航空公司使用該公司最大的飛機，擁有 137 個座位的 A220-300，每週營運兩次（典型頻率）。航班於 16:16 離開坦帕，於 22:26 返回。
Breeze 一月份的網路由 64 個機場組成，其中伊利機場的出發航班數量排名第 47 位——每週只有 4 個機場。賓州小型機場於 2024 年 11 月加入該航空公司的地圖，有兩條航線，從坦帕飛往奧蘭多。
這就是本週的內容。下次見！
