1962年，威廉·李爾（William Lear）搬到了堪薩斯州的威奇托（Wichita），主要飛機公司所在的地方時，李爾杰（Lear Jet Corporation）出現了。李爾（Lear）開始專門研究行政飛機，建造了美國最早的私人噴氣機之一。李爾的第一個原型是
Learjet 23
，該公司於1963年10月首次飛行，並於第二年獲得認證。由於飛機井的性能和高市場需求，到1965年底，19 Learjet 23在美國飛行。
在後來的階段，Learjet 24是Learjet 23的升級版。 Learjet在1966年至1977年之間建造了259 LJ24，具有額外的機艙壓力，並且在機艙右側有一個額外的窗口。其次是Learjet 25，比型號24長4英尺2英寸（1.27 m），增加了三名額外的乘客。
前進，Learjet 35是一系列商務噴氣機和運輸飛機，於1973年發布。它的操控性比以前的車型更好。它是其時代最快的中途飛機之一，導致許多國家將其作為主要或中等總統噴氣機。飛機也用於軍隊。
1990年，加拿大著名的飛機製造商龐巴迪航空公司（Bombardier Aerospace）以其著名的輕型噴氣機製造商收購了Learjet。這使Bombardier能夠成功地進入Light Business Jets的利基市場，利用Learjet的標誌性品牌名稱。這次合併幫助龐巴迪與灣流和德克薩斯龍競爭。它還為Learjet提供了財務穩定性，並使Bombardier Learjet家族的新模型開發了新模型。
龐巴迪·里爾吉特（Bombardier Learjet）
設計了七個以上的型號，包括40、45和60型型號。這些型號代表了標誌性中型業務噴氣機的血統，以其速度和性能而聞名，直到2021年龐巴迪宣布生產新的Learjet飛機的結束。 Learjet 40和45為較小的小組提供了有效的旅行，而Learjet 60為較長的旅程提供了增加的機艙空間和範圍。
最多飛行時間的Learjets
Learjet飛機用於整個美國的各種任務，包括在商業設施之間運輸公司高管和人員。全球最大的零售商沃爾瑪（Walmart）經營著五個Learjet 40s和9個Learjet 45s。蒙特利爾的頂級王牌使用四個Learjet 35AS進行電子戰，海軍槍手和雷達訓練。
頂級Aces Inc.是 先進的空降訓練 魁北克蒙特利爾的承包商。它主要為加拿大武裝部隊，德國統一武裝部隊，美國空軍和其他北約成員提供培訓服務。
Learjets已用於空中救護車行動，數十年來，飛機配置為重症監護裝置。它們作為帶有擔架，呼吸機和除顫器的空中救護車操作。 Redstar Aviation為空中醫療租賃公司運營45XR。噴氣機在休閒旅行方面也很受歡迎，尤其是在共同19日大流行之後，與假日相關的航班增加了憲章收入。
Learjet 35上升成為最暢銷的飛機
Learjet 35是由 1973年至1994年，即使龐巴迪（Bombardier）收購了Learjet。龐巴迪（Bombardier）在獲得後四年繼續生產，確保Learjet 35在商業噴氣市場中保持競爭力。總共 738個單位 是在生產過程中建造的。
自1973年8月22日首次飛行以來，商業主管和名人都讚成
Learjet 35
。著名的用戶包括Arnold Palmer和Frank Sinatra。該飛機被數個國家用於官方和軍事目的，包括美國空軍作為C-21A，冷戰監視的芬蘭空軍和福克蘭茲戰爭期間的阿根廷。
它最多可承載八名乘客，並且比25型的乘客長13英寸，提供了更多的空間。 35A是由兩台TFE731-2-2B發動機供電的升級版本35。它於1976年首次飛行。除了Turbofans外，35個特色伸展和五個窗戶，還有機身右側的另外一個窗戶，而不是四個窗戶。
Learjet 35的燃油箱比長期36的燃油箱要小，後者最多可容納六個，因為兩種類型具有相同的最大起飛權重。 35和36在1974年7月獲得了認證。修改這兩種模型顯示了1976年的35A和36A，最大起飛權重較高。直到1994年，這兩種模型一直在生產中。
Learjet C-21A Twin Turbofan-Engine飛機是Learjet 35A商業噴氣機的軍事版本，為乘客提供了空運和3,153磅的貨物。它可以在撤離期間運送一名垃圾患者或五名門診患者。小尺寸可以快速且具有成本效益的旅行。它是用渦輪扇動發動機設計的，在後部機身的側面安裝了吊艙，以及固定在機翼的燃油箱中。
照片：高級大師中士。 David H. Lipp |美國空軍
該飛機與兩名機組人員，一個飛行員和一個副駕駛員進行了輕鬆的操作，同時與典型的商務噴氣式配置對齊。它配備了兩個Garrett TFE731-2-2B Turbofans；該發動機確保了可靠性，而在1970年代則更具燃油式渦輪增壓發動機。這些發動機安裝在多架飛機上，例如Learjets 55和60，Dassault Falcon Jets以及其他業務和區域飛機。
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特徵 |
規格 |
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最大速度 |
471節（542 mph，872 km/h） |
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巡航速度 |
418節（481 mph，774 km/h） |
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範圍 |
2,857 nm（3,288英里，5,291公里） |
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空體重 |
9,154磅（4,152公斤） |
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最大起飛重量 |
18,000磅（8,165公斤） |
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燃油容量 |
1,110加侖（4,200升） |
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引擎 |
2×Garrett TFE731-2-2B Turbofans |
活躍的Learjet 45系列
Learjet 45是行業中的行政旅行，中型到中途路線，官方運輸和特殊任務的流行選擇。第一架客戶飛機於1998年1月交付。在龐巴迪（Bombardier）的所有權下以主要的商務噴氣式飛機的形式推出，Learjet 45於1995年至2012年製造。它標誌著一個重要的里程碑，是第一個清潔板設計。
照片：阿波羅噴氣機
根據RZJETS的說法，總共為Learjet 45/40系列建造了592幀。該飛機是由眾多運營商運營的，包括私人，公司，特許公司和政府實體（例如墨西哥海軍，Airwing AS和Redstar Aviation）。
噴氣機設有一個寬敞的小屋，設有雙俱樂部座位，一個廚房和一個寬大的船尾洗手間，每側有八個窗戶。它還具有輕型噴氣機的直接運營成本，例如塞斯納引用II。然而，它以51,000英尺高的天花板飛行，更快464節（534英里/小時，861 km/h），進一步的範圍為2,032 nm（2,339英里，3,764公里）。
照片：鄧肯航空
龐巴迪（Bombardier）於2004年交付了Learjet 45XR。這架飛機的最大起飛重量增加了1,000磅，燃油容量略高，一對 霍尼韋爾
TFE731-20-BR發動機，提高了其性能。它的有效載荷最多可在鼻子和後船尾攜帶500磅的行李。
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屬性 |
細節 |
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容量 |
9名乘客 |
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長度 |
58英尺（17.68 m） |
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翼展 |
47英尺10英寸（14.58 m） |
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高度 |
14英尺1英寸（4.30 m） |
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空體重 |
12,850磅（5,829公斤） |
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最大起飛重量 |
21,500磅（9,752公斤） |
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引擎 |
2×Honeywell TFE731-20 Turbofan |
58英尺（17.68 m）飛機緊湊而寬敞，非常適合較小的機場。它的高度為14英尺1（4.30 m）可確保足夠的機艙空間，而不會損害空氣動力學效率。它具有9名乘客的容量，可迎合小組，使其非常適合公司或私人旅行，強調舒適性和便利性。
Learjet 45 XR是Learjet 45的升級版本。其優化範圍使其非常適合醫療任務和商務旅行。 XR憑藉出色的性能和改進的系統，是在不同任務中進行高性能和具有成本效益的飛機的最大競爭者。
照片：Redstar航空
另一方面，03年3月20日，它持續了大約一個月。 FAA對澳大利亞布里斯班的新加坡飛行學院45號VH-SQR的幾乎失去控製作出了反應，其廣告旨在糾正千斤頂螺絲失敗，這導致初級和次要負載路徑失敗。
Learjet Model 75於2012年推出，是Model 45XR的現代化版本，具有現代發動機，Garmin 5000 Avionics和更高效的Winglets。
在天空中的更多領先的Learjets
Learjet 60由私人租船，公司和分數Jet所有權計劃廣泛使用；它的預算約為$ 5,035，非常適合高管或小組在區域或洲際旅行中，載有八名乘客，最大範圍為2,410 nm（2,773英里，4,463公里）。
在美洲，阿根廷和哥倫比亞使用Learjet 60年代進行當地運營和官方運輸。阿根廷政府將其中一個用於地方行動，哥倫比亞空軍將其用於VIP運輸。墨西哥海軍還利用了LJ 60，將其應用於軍事和海軍行動。飛機還飛到美國和歐洲。
經過60年的Learjet生產，龐巴迪（Bombardier）已發行了最終的Lear飛機75。此舉是在龐巴迪（Bombardier）決定專注於更大，更有利可圖的業務噴氣機的決定之後。該公司的Learjet 85是一架高級飛機，由於延遲和生產問題，2015年被取消。最後一個Learjet 75於2022年3月28日交付。
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一個昂貴的開發項目，無法解決。
