時間在流逝：聯合航空要求花費 18,000 美元來保密全球服務福利
大型航空公司為高收入客戶提供的特殊計劃遠遠超出了其里程計劃的頂級精英地位。達美航空有 360 計畫。在美國航空，這是禮賓鑰匙。在聯合航空公司，它是全球服務。獲得此類狀態的標準通常未公佈，但有一些解決方法。
在美國航空，使用 AAirpass 預付足夠的旅行費用即可獲得 ConciergeKey。由於美國航空不再強調針對商務旅客的計劃，因此該選項被取消。雖然他們試圖再次吸引託管旅行計劃，但 AAirpass 尚未回歸。
不過，美聯航有自己的程式版本，名為 PassPlus。一年前，如果您想要獲得全球服務，他們要求個人合約預付 50,000 美元，改為 75,000 美元。來自聯合航空具有秘密全球服務狀態的客戶的報告稱，它不再像以前那樣有幫助。儘管如此，它還是比 Premier 1K 高出一步，如果您要搭乘美聯航的航班，這會很有幫助！
目前尚不清楚一般的機票支出水平如何才能獲得此精英級別的邀請，並且可能會根據您旅行的地點而有所不同。一些未獲得 2025 年續約的全球服務客戶將獲得 全球服務挑戰 到 90 天內花費 18,000 美元購買聯合航空機票 以贏回地位。年運行費為 73,000 美元。
所以，顯然曼聯「無法邀請」我在2025 年回到GS（今天收到電子郵件），但是，如果我在6 月1 日之前的90 天內花費18,000 美元，我就可以重新加入。這種情況嗎？
我也得到了同樣的報價。我笑著接受了今年 1K 的命運。
當全球服務啟動時，它與前程萬裡 (Mileage Plus) 是分開的。您可能擁有僅僅是貴賓（銀卡）的全球服務會員，甚至可能擁有根本沒有加入美聯航忠誠度計劃的全球服務會員。現在它已經整合了。
- 您撥打航空公司的電話通常會在響鈴第一聲時得到回應。您的電子郵件將在幾個小時內得到回复，不僅僅是形式答复。您可以在某些樞紐的特殊中心辦理登機手續。
- 使用全球或區域證書時，您可以獲得更好的升級可用性。全球服務會員還可以使用全球證書升級獎勵機票。
- 免費升等從航班起飛前 120 小時開始，即 1K 會員前一整天。候補名單也領先其他顧客。
- 在美聯航購買商務艙機票時，只要還有 2 個商務艙座位可供出售，就可以兌換相同艙位服務的優惠獎勵。
- 在交通緊密的情況下，您可能會在高速公路上遇到並被梅賽德斯帶過停機坪。如果您誤轉機，即使超售，您也能保證下一班航班。
北極星商務艙
總體而言，美聯航為其以收入為基礎的頂級精英提供比美國航空更好的獎勵和升等福利（美國航空允許 ConciergeKey 會員使用里程升艙，無需自付費用）。
然而，美國航空的 ConciergeKey 會員在國內旅行時可以使用該航空公司的旗艦休息室，而美聯航並沒有邀請全球服務會員在不乘坐符合條件的商務艙行程時使用北極星休息室。
紐瓦克北極星休息室
400 萬英里的會員被授予終身全球服務資格。與美聯航有大型企業交易的公司中的重要旅行支出影響者將獲得全球服務地位，並且可能能夠將其中一定數量的地位分配給公司員工。
進入全球服務業可能還有另一條途徑──從主席圈軟著陸？這是來自合併前的大陸航空公司的計劃。最後我知道這個計劃只有數百人，其中大多數是由銷售高級副總裁提名的。當時，公司負責人成為主席圈成員的標準是每年在美聯航花費 500 萬美元。主席圈成員的配偶可獲得全球服務。如果您退出該計劃，您將軟著陸到 1K 或全球服務。
