
是什麼讓灣流 IV 系列如此獨特?
1983年3月, 灣流
格魯曼公司開始研發灣流 IV,該飛機於 1985 年 9 月 19 日首飛。它還擁有設備齊全的廚房和封閉式衛生間,增強了船上體驗。該飛機配備了先進的航空電子設備和安全系統,確保可靠性和安全及時的抵達。對於那些需要在充滿挑戰的條件下飛行的人來說,這是一個值得信賴的選擇。
照片:BlueBarronPhoto | Shutterstock
灣流 IV 飛機就是這類功能的一個很好的例子。它最多可搭載 19 名乘客,跨大西洋飛行航程為 4,220 海裡(4,856 英里,7,815 公里),從紐約飛往羅馬或從邁阿密飛往西雅圖。它還具有具有競爭力的 0.88 馬赫(505 節,581 英里/小時,935 公里/小時)速度。
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飛機模型 |
最大速度(馬赫) |
航程(海裡) |
最大載客量 |
|---|---|---|---|
|
灣流IV |
0.88 |
4,350 |
19 號 |
|
龐巴迪全球 5000 強 |
0.89 |
5,200 |
16 |
|
達梭獵鷹 7X |
0.90 |
5,950 人 |
16 |
|
達梭獵鷹 900 |
0.87 |
4,750 |
19 號 |
G-IV的設計與歷史發展
灣流
航空航天、 通用動力公司
總部位於喬治亞州薩凡納的子公司,到2018 年為止,G-IV 的建造時間為33 年,超過了從1979 年到1986 年建造了7 年的灣流III。 ,已建造了900 多架噴射機。基於空氣動力學改進和機翼重新設計。這
美國聯邦航空局
1987年4月22日獲得認證。
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飛機模型 |
製造商 |
生產開始 |
生產結束 |
|---|---|---|---|
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灣流IV |
灣流宇航公司 |
1985年 |
2018年 |
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灣流III |
灣流宇航公司 |
1979年 |
1986年 |
|
小販800 |
小販比奇飛機 |
1983年 |
2013年 |
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灣流 G550 |
灣流宇航公司 |
2003年 |
2022年 |
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達梭獵鷹 900 |
達梭航空 |
1984年 |
生產中 |
|
龐巴迪全球 5000 強 |
龐巴迪宇航公司 |
1999年 |
生產中 |
|
達梭獵鷹 7X |
達梭航空 |
2005年 |
生產中 |
1987 年 6 月,GIV 創造了 22 項約 45 小時內向西飛行的世界紀錄。隔年,又創造了11項世界紀錄。 20 世紀 90 年代初,機組人員在環球飛行中創造了 35 項國際速度和距離記錄。蘇聯蘇霍伊設計局合作開發了 GIV 快速公務機,該飛機採用了先進的防撞功能,可將從加州到紐約的飛行時間大幅縮短至三小時以內。
探索低翼和T型尾翼飛機
灣流 IV 是一款可靠、適應性強的飛機,已成為遠程私人飛機旅行,為豪華和性能樹立了新標準。三十多年來,它因其在長途旅行中的卓越舒適性而受到企業、政府和名人的青睞。
照片:昆蟲世界| Shutterstock
先進航空電子設備
據 Guardian Jet 稱,先進的 GIV 型號配備了革命性的、升級的駕駛艙和駕駛艙儀表航空電子設備套件。霍尼韋爾 EFIS 玻璃駕駛艙提供多個主飛行和多功能顯示單元。霍尼韋爾 Mark V 增強型近地預警系統 (EGPWS) 是一款 A 級地形感知和預警系統 TAWS,專為數位裝備飛機而設計。
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系統 |
製造商 |
模型 |
|---|---|---|
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航空電子設備 |
霍尼韋爾 |
六管EFIS |
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駕駛艙錄音機 |
仙童 |
A100A CVR |
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通訊(甚高頻) |
柯林斯 |
甚高頻422D |
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緊急定位發射器 |
阿爾泰克斯 |
C406-2 ELT |
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增強型近地警告系統 (EGPWS) |
霍尼韋爾 |
馬克V EGPWS |
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飛行數據記錄儀 |
三級通訊 |
F1000 羅斯福 |
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高頻通信 |
羅克韋爾柯林斯 |
728U-2 高頻收發器 |
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天氣雷達 |
霍尼韋爾 |
普銳斯 870 |
Collins Aerospace VHF-422D 提供多通道 VHF 語音收發器,具有由來自無線電調諧單元的串行數位訊號控制的 AM 語音通訊。 Artex C406-2 在三個主要緊急頻率上進行傳輸,並在發生嚴重事件時自動啟動。它還將編碼的數位訊息傳輸到 Cospas/Sarsat 衛星系統,從而實現快速識別並減少搜索和救援響應時間。
飛行性能
GIV 由兩台勞斯萊斯 Tay 611-8 渦輪風扇發動機提供動力,該發動機於 1984 年推出,推力為 13,850 磅(6160 牛頓)。 Tay 650 配備了採用新技術的新型 HP 渦輪機,其中包括可提高耐用性的新型燃燒室。 Tay 發動機也用於多種飛機,包括福克 70、福克 100 以及後來的波音 727-100。
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特徵 |
G-IV |
|---|---|
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初始爬升率 |
4000 英尺/分鐘(1219 公尺/分鐘) |
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最大巡航速度 |
0.85 馬赫(652 英里/小時,1050 公里/小時) |
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燃油消耗 |
479.07 加侖/小時(1813 公升/小時) |
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最大海拔高度 |
45,000 英尺 |
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最大有效載荷範圍 |
3633 海浬(4181 英里/小時,6732 公里/小時) |
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可容納 8 名乘客的航程 |
4220 海浬(4856 英里/小時,7815 公里/小時) |
最大起飛重量介於 73,200 磅(33,203 公斤)和 74,600 磅(33,838 公斤)之間。
內裝奢華舒適
灣流 IV 是一架多功能飛機,適合團體和行政旅行,最多可容納 19 名乘客。它設有四人俱樂部座位安排、會議桌、帶雙沙發的寬敞後艙客艙以及帶口袋門的私人中後艙區域。機艙娛樂選項包括太平洋系統機艙管理系統、側壁監視器和艙壁監視器。
前廚房提供充足的檯面空間、雙冰抽屜、高溫烤箱、微波爐、冷藏室和可拆卸設備的電源插座。後面的客艙區為個人或團體放鬆提供了舒適和私人的空間。它包括寬敞的後衛生間、設備齊全的前廚房、機組人員衛生間、機組人員折疊座椅以及飛行中可使用的行李艙。
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方面 |
規格 |
|---|---|
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客艙高度 |
6.1 英尺(186 公分) |
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客艙寬度 |
7.3 英尺(223 公分) |
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客艙長度 |
45 英尺 1 英吋(13.8 公尺) |
多種用途的變體
這 灣流 G450 是 GIV 的升級版本,機身加長 12 英寸,採用現代技術。它於 2004 年獲得認證,並於 2005 年投入使用。
G450
擁有 169 立方英尺的內部行李空間,最多可容納 12 個行李箱。其寬敞的客艙可容納 6 名乘客,部分型號配備高級內飾,乘客可以調節照明、溫度、航班信息,並呼叫服務員到其特定座位。
這 G350 是一款經濟高效的飛機,適合跨大陸旅行者,與 G450 相比,燃油容量減少,航程更短。它與 G450 具有相同的物理尺寸、飛行控制系統、引擎以及客艙和行李區的空間。
灣流前總裁 Bryan Moss 表示:“雖然灣流 G350 沒有 G450 的航程更遠,但它仍然是一款極其舒適的跨大陸噴氣式飛機,並且是重型噴氣機類別中的佼佼者。”
特別表演 靜脈注射 提供更高的有效載荷和著陸重量以及改進的航程性能。特殊任務SRA-4專為海上巡邏和電子監視等軍事任務而設計,也可作為C-20G貨機提供優先貨物運輸,可容納26名乘客或三個貨運托盤。這
C-20
也稱為“灰幽靈”,是世界空軍用於指揮/執行運輸的 GIV-SP 型號。
私人飛機製造商之間競爭激烈,市場規模日益擴大。因此,在過去的幾年裡,我們看到了巨大的中小型鳥類。灣流公司是榜單上名列前茅的公司之一。這家私人飛機製造商不斷推出許多傑作,不僅是因為高度豪華的體驗,還因為其飛機的性能。
灣流和龐巴迪與其他公務機製造商有何不同?
這些公司擁有豐富的製造歷史。



