新的聯合航空公司提交信號總部搬到丹佛 – 芝加哥正在出門嗎？
一年半前，聯合航空公司以3,300萬美元的價格在丹佛購買了113英畝的土地。一位發言人聲稱，這旨在擴大他們的飛行員培訓設施。飛行員培訓不需要超過100英畝的土地。
曼聯的首席財務官然後說“沒有 迫在眉睫 計劃移動總部的計劃，並指出該航空公司在威利斯大廈（Willis Tower）擁有長期租賃。我們在芝加哥去過那里數十年。丹佛就像休斯頓。我們在休斯敦有很多設施。”說沒有舉動是“迫在眉睫”的 不是否認。
- 但是他們在芝加哥的威利斯塔（NéeSearsTower）中縮減了自己的存在。
- 他們的租約持續到2032年。
- 他們無法採取“迫在眉睫”的舉動，因為丹佛還沒有建造。
曼聯與芝加哥的城市政府發生衝突。曼聯缺乏像三角洲這樣的公司校園，現在擁有的。
一年前 一個新的公司校園，將為5,000名員工提供支持，足以將目前芝加哥威利斯塔總部的所有工人移動。
現在，他們透露了有關如何開發丹佛機場附近佩納大道第64大街17671 E. 64th Avenue的土地的更多細節。向這座城市提交的新總體規劃說，他們“可能會建造超過100萬平方英尺的辦公空間。在那裡容納6,000多名員工，其中包括數據中心空間，健身中心和5,000多輛汽車的停車場。透明
根據提交的計劃，完全建成的飛行訓練校園要求擁有865,000平方英尺的空間，而土地地塊的總開發潛力估計為290萬平方英尺。
聯合（NASDAQ：UAL）在其基礎設施總體規劃中說，其餘的開發被擱置了，以“滿足未知的未來業務需求的靈活性”。該航空公司列出的示例，例如研究空間，網絡運營空間，數據中心和“關聯的支持服務”。
除了培訓中心外，曼聯的總體規劃還概述了開發五座超過160萬平方英尺的辦公樓，至少兩個停車場結構和公共空間，例如食品廳，會議室，健身中心和50,000 – 平方英尺會議中心。
該航空公司認為，他們“除了使用土地擴大我們的飛行訓練中心的能力之外，沒有設定的計劃。”說不 放 計劃與說沒有計劃不同。但是，由於芝加哥是丹佛機場的糟糕率可能會更糟。
該文件稱，新設施位於通往機場的A線火車上，並將“利用山景，並錨定項目行人連接的西端”。
伊利諾伊州州長JB Pritzker說，在有傳言稱曼聯公司在丹佛的公司校園計劃旋轉後，該航空公司向他保證，他們不會搬出芝加哥。他們這樣 放 計劃！並非一無所有，但是從1937年到1963年，聯合航空公司公司的前身大陸航空公司總部位於丹佛。
