上週，捷藍航空宣布即將推出一項長途航線，今天宣佈在其波士頓樞紐機場與西班牙馬德里和蘇格蘭愛丁堡之間推出新服務。
捷藍航空宣布推出從波士頓飛往馬德里和愛丁堡的服務
捷藍航空持續調整國內和國際航線網絡，試圖恢復獲利。到 2025 年，該公司將重點關注從波士頓 (BOS) 樞紐出發的長途航線擴張，而犧牲紐約 (JFK) 航線，該公司在紐約面臨著來自全服務航空公司和廉價航空公司的更多競爭。
上週，我預測“飛往羅馬或米蘭以及馬德里或巴塞隆納的新航班，因為捷藍航空似乎瞄準了傳統上安全的跨大西洋航線。”好吧，我是部分正確的…捷藍航空將從明年夏天開始推出飛往馬德里(MAD) 以及飛往愛丁堡(EDI) 的新航班，捷藍航空已經從紐約提供飛往愛丁堡的航班，並將於明年夏天再次提供航班服務。
捷藍航空推出波士頓 – 馬德里航線
新的 BOS-MAD 航班將於 2025 年 5 月 23 日至 2025 年 10 月 25 日每天運行，於傍晚從波士頓出發：
- B62261 波士頓 (BOS) – 馬德里 (MAD) 出發 10:25PM 到達 11:30AM+1
- B62260 馬德里 (MAD) – 波士頓 (BOS) 出發 1:30PM 抵達 3:20PM
捷藍航空將在該航線上使用其優質空中巴士 A321LR，具有：
- 24 間 Mint（商務艙）套房
- 24 個更多空間（額外腿部空間經濟艙）座位
- 90 個「核心」（標準經濟艙）座位
伊比利亞航空也提供這條航線（使用其全新的 A321XLR）。
捷藍航空推出波士頓 – 愛丁堡服務
新的 BOS-EDI 服務將於 2025 年 5 月 22 日至 2025 年 10 月 25 日每天運行，也在深夜從波士頓出發：
- B61079 波士頓 (BOS) – 愛丁堡 (EDI) 出發 10:30PM 抵達 10:10AM+1
- B61080 愛丁堡 (EDI) – 波士頓 (BOS) 出發 12:10PM 抵達 2:22PM
捷藍航空將在該航線上使用空中巴士 A321neo 飛機，具有：
- 16 間 Mint（商務艙）套房
- 42 更多空間（額外腿部空間經濟艙）座位
- 102 個「核心」（標準經濟艙）座位
達美航空也提供這條航線。
這些新路線會成功嗎？
捷藍航空仍處於轉型期，我希望隨著精神航空合併的結束，它將再次尋求與美國航空更緊密的聯繫。
單打獨鬥是很困難的，我很欣賞這些航線的增加和飛往波士頓的航班，但如果捷藍航空難以讓紐約和倫敦或巴黎之間的航班正常運行，我確實質疑整體長途航線的可行性。
雖然跨大西洋夏季旅行的需求似乎幾乎無法滿足，但捷藍航空的成本結構較高，在運營海外站點的固定成本如此之多的情況下，運營有限的航線網絡並不容易。
不過，我是捷藍航空的忠實粉絲，我支持這些航線以及整個航空公司的成功。我認為捷藍航空是一個必要的競爭對手，它向傳統航空公司施加壓力，以保持其產品的競爭力。捷藍航空的額外腿部空間和免費無線網路在當時改變了遊戲規則，並且仍然是重要的競爭優勢。
結論
捷藍航空宣布明年夏天將推出從波士頓飛往馬德里和愛丁堡的新服務。新航線代表了戰略的轉變，從紐約甘迺迪機場轉向波士頓。明年夏天，捷藍航空將營運7 條從波士頓出發的跨大西洋航線（阿姆斯特丹、都柏林、愛丁堡、倫敦希斯洛機場、倫敦蓋威克機場、馬德里巴黎）和5 條從紐約出發的跨大西洋航線（阿姆斯特丹、都柏林、愛丁堡、倫敦希斯洛機場、巴黎）。
