在2024年中，
簡單的飛行報導說，法國的達索計劃計劃增加其生產
越來越受歡迎的 達索陣風
多機戰鬥機。 達索
到2024年底，計劃將戰鬥機生產從每月的兩次增加到三個。Dassault似乎錯過了目標，因為它已經透露，它已經揭示了總共提供了21個Rafales。同時，它還收到了出口客戶的30個訂單，進一步發展了積壓。
達索（Dassault）在2024年交付了21個陣陣
雖然達索可能錯過了其每月生產2-3個（每年24至36架飛機）的目標，但它仍然是2023年的顯著改善。在2023年，達索（Dassault提供15架戰鬥機）。當Dassault在2024年交付了21架戰鬥機時，它平均每月提供1.75 Rafales。像其他戰鬥機製造商一樣，達索（Dassault）在供應鏈問題上掙扎。似乎達索可能會試圖在2025年提高其陣風的產量。
照片：達索
即便如此，這意味著法國陣風現在擁有世界上最高的生產率之一。在2024年，（可能）生產的數量大於俄羅斯的Su-57重罪犯或其SU-27側翼家族（包括Su-30，Su-34和Su-35）。是
建造的數量比波音戰鬥機中的任何一個都要多
（包括14個F-15EX罷工鷹IIS和11 F/A-A-18超級黃蜂）。它還超過了瑞典的薩博·格里本（Saab Gripen）和印度的tejas。
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達索（Dassault）的王朝訂單書： |
2024年12月31日 |
2023年12月31日 |
|---|---|---|
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法國軍事命令： |
0 |
42 |
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出口訂單： |
30 |
18 |
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總新訂單： |
30 |
60 |
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積壓： |
220 |
211 |
洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）F-16格鬥獵鷹（Falcon）的交付號很難找到，但洛克希德（Lockheed）以前旨在交付19-21噴氣機。尋找其主要歐洲競爭對手歐洲戰鬥機颱風的交付號也很困難。歐洲戰鬥機由歐洲財團組成，英國擁有該項目的33％，德國33％，意大利21％，西班牙為12％。
照片：法國空軍| DVID樞紐
但是，lockheed Martin F-35 Lightning II戰鬥機（帶有110次交付）和非常可能的中國戰鬥機（如J-20 Mighty Dragon和J-10C劇烈的龍）（儘管中國沒有發布它的生產數）。如果俄羅斯戰鬥機的生產繼續停滯不前（在過去三年的製裁中所做的那樣），並且如果達索能夠在2025年將其陣風的產量提高到每月三個，那麼法國可能會成為第三大戰鬥機製造商（在美國和中國之後）。
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解釋了達索陣會的出口激增
在交付的21個雨衣中，有14架用於法國，有7個被出口。 2023年，達索（Dassault）為陣風（Rafale）下達了令人印象深刻的60個訂單（包括法國的42個訂單，出口客戶為15個）。在2024年，出口客戶訂購了另外30個大獎。截至2024年12月31日，達索（Dassault）的陣風積壓已經增長到220架戰鬥機（包括164架出口和法國訂購的56架）。上一年的同一時間，它是211噴頭的積壓。
照片：達索
這30個新的陣風訂單由印度尼西亞訂購的另外18個例子和塞爾維亞訂購的12個陣陣替換其舊的Mig-29。
當前的陣風積餐包括法國的56個訂單，164個國際客戶（包括埃及，印度尼西亞，塞爾維亞和阿拉伯聯合酋長國）。請注意，克羅地亞的12個陣陣是二手法國空軍噴氣機，希臘24個陣陣的一半是新的建築（其中12個來自法國股票）。
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Dassault Rafale的命令： |
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|---|---|---|---|
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國家： |
數量： |
國家： |
數量 |
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埃及： |
55 |
印度： |
36 |
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卡達: |
36 |
希臘： |
12（+12前法國空軍陣風） |
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塞爾維亞： |
12（在2024年訂購） |
印度尼西亞： |
42（包括2024年訂購的18個） |
|
法國： |
234 |
阿拉伯聯合大公國: |
80 |
|
克羅埃西亞 |
12（前法國空軍陣風） |
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最近，陣風在出口市場中蓬勃發展。它是由尋求替代俄羅斯戰鬥機的國家的部分驅動的。它還提供了一個替代國家，而這些國家寧願不購買我們出於政治原因購買我們的戰鬥機（例如F-15，F/A-18或F-16）。
陣風可以擁有的另一個優勢是，德國可以阻止歐洲戰鬥機向某些國家的出售（就像沙特阿拉伯和土耳其一樣）。這可以為陣風打開機會，因為法國有時不太可能拒絕將其噴氣出售給潛在客戶。由於德國阻止了向沙特阿拉伯出售歐洲戰鬥人員，據報導，該王國正在談判購買另外54架af。此外，似乎德國在2024年初出售歐洲戰鬥機方面取消了蓋帽。
照片：達索
除沙特阿拉伯外，土耳其是該地區的另一個國家，由於德國拒絕出售歐洲戰士而感到沮喪。由於美國還阻止了更強大的F-35的銷售，
土耳其正在談判購買40歐洲的歐洲
（與更多的美國F-16及其自身生產的Kaan Fighter一起（據報導，沙特阿拉伯也有興趣購買土耳其即將推出的Kaan）。
這
美國大部分從出口市場切斷俄羅斯戰鬥機
2017年，通過了批准購買俄羅斯戰士和其他先進軍事裝備的國家的CAASTA法案。現在，只有一組國家購買俄羅斯噴氣機（主要是伊朗，白俄羅斯和朝鮮等已經批准的國家）。就是說，
俄羅斯宣布（終於）有一個su-57的神秘買家
（認為是阿爾及利亞）。
一些國家，例如塞爾維亞，被認為可以用更多現代的俄羅斯戰鬥機代替蘇聯/俄羅斯戰鬥機的老齡機隊。但是，這現在是不可行的，而塞爾維亞則選擇了法國大風（但是，達索似乎並沒有在潛在的命令上取得太大進展）。
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需要進一步提高交貨
一年前，智囊團寫道：“達索（Dassault）定期賣出了其能夠從合同簽名的三年來開始向潛在客戶交付陣風飛機的能力。但是，該公司最近的陣陣銷售可能會使36個月的承諾更具挑戰性，甚至可能危及一些未來的交易。“
照片：法國空軍| DVID樞紐
但是，以目前的生產率（每年2021），達索將需要十年才能履行所有訂單。對於希望取代其戰鬥機的國家來說，這可能會成為一個障礙。在訂購新的戰鬥機時，交貨時間大約為三到五年是正常的，但是10年很過分。
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法國製造的戰鬥機為桌子帶來了很多。
世界上最昂貴的戰士之一
毫無疑問，陣風是同類產品中最有能力的戰鬥機之一（儘管F-35屬於其階級）。
陣風也是出口市場上最昂貴的戰鬥機之一（其飛行成本可能只有歐洲戰鬥機颱風，F-35和F-15X罷工鷹才能與之抗衡）。 Rafale的Flyaway成本估計在100到1.2億美元之間（儘管實際合同將高得多，因為合同通常包括培訓，彈藥，備件和維持服務）。
照片：IAF
相比之下
F-35的飛行費用為每人約8700萬美元
（取決於變體和選項）。但是，F-35的維護成本要高得多。
達索的“綜合”戰鬥機
達索（Dassault）聲稱，陣風不僅僅是另一架多功能戰鬥機，它聲稱這是世界上唯一的綜合戰鬥機。這樣，Dassault意味著它結合了多功能性，靈活性，互操作性和生存能力的進步（同時能夠執行許多任務和角色。它也具有基於載體的變體（因此它可以在法國的單個飛機上運行）。沒有。各國購買了基於運營商的Rafale變種（日本，意大利和英國選擇了STOVL F-35B，而西班牙預計將在適當的時候訂購F-35B）。
“緊湊，非常強大，非常敏捷且非常離散，來自達索航空的最新類型的戰鬥飛機不僅整合了最大，最現代的傳感器，而且還將其效率倍增，與特別性能的“多傳感器數據融合” ' 。” -Dassault
照片：達索
達索擁有，”由於其多功能性，其適應性和滿足所有空中任務要求的能力，包括高強度戰爭，這是“海報兒童”變革型戰鬥機，為空軍提供了前進的道路，以面對“更多”要求“更多”在不斷變化的戰略和經濟環境中，“少”。“
2024年的雨風量高於2023年
雖然2024年的陣風生產不如達索（Dassault）可能想要的那樣高，但它仍然比2023年大幅增加。時間會證明達索（Dassault）是否可以進一步提高產量並清除其增長的積壓。如果積壓的人數太大，它可能會阻止其他國家訂購噴氣機，並試圖以較短的交貨時間訂購其他戰鬥機。
