嘿，德爾塔，我們來談談吧。您可以在 A330-900neo 和 A350-900 上享受優質的休息室產品、美味的食物以及非常受人尊敬的達美一號商務艙座位。但是 767-300 的商務艙呢？是時候跟這些棺材座椅說再見了。
達美一號 767-300：我的第一印象
我搭乘達美航空商務艙從紐約飛往洛杉磯，該航線主要由 767-300 飛機營運（偶爾也有 767-400）。達美航空擁有的767-300 飛機比任何其他寬體噴射機都多（其中有40 架），雖然該航空公司熱衷於宣傳其達美一號套房，但767-300 上的座椅並不那麼寬敞或舒適。
相反，它們是相當常見的 Thompson Vantage 座椅，最近還對襯墊進行了更新，使其更加豪華。我的問題不在於填充物，而是座椅在平躺位置時感覺受到了多大的限制……感覺就像我在棺材裡。
並不是要不公平地批評達美航空，但這讓我質疑，當其橫貫大陸和洲際機隊的相當大一部分的座位仍然不太舒服時，它如何能夠稱自己為最優質的美國航空公司。或比我的手還小的螢幕…
達美航空計劃讓這架飛機繼續服役到 2030 年，並且不太可能對其進行進一步改造。
可以肯定的是，這是一個第一世界的問題：我很慶幸乘坐達美航空，並通過快速的免費Wi-Fi 享受了一次非常富有成效的洛杉磯之旅，但美國航空和聯合航空在其長途飛機上提供了更好的座位。事實上，我發現美聯航在其部分 777-200 飛機上配備的棺材狀座椅比達美航空的座椅舒適得多。
一些關於航班的事情。
排骨很好吃……擺盤精美，鮮嫩可口，味道鮮美。這是一頓很棒的午餐，是我會在家裡做或在餐廳點的東西（但不是芥末蛋）。達美航空的餐飲始終如一。
但服務並不出色……比較唐突、隨意，感覺不到友善和細心……只是走走過場。一位空服員似乎對我要求續杯感到惱火……我想我一開始就不應該提出這樣的要求。
我將在未來幾天提供這趟航班的完整航班……這讓我很失望，儘管甘迺迪機場和洛杉磯國際機場兩側的達美航空休息室足以彌補機上的棺材座椅和平淡的服務。
