忠實的達美航空乘客目睹頭等艙座位空空如也：登機口工作人員拒絕在最後一刻升艙
只有 13% 的達美航空國內頭等艙乘客選擇升等。這包括旅行較少的航線上的航班，這些航線上沒有太多優質乘客，因此在熱門商務航線和樞紐到樞紐航線上，這一比例甚至要低得多。
該航空公司在推銷高級座位方面做得非常好，並且願意以非常便宜的價格出售它們，特別是作為對不常乘飛機的人的追加銷售。他們希望從一年一次的客戶那裡收取幾十美元，而不是花費數萬美元為經常飛行的客戶升級。他們的總統在上個月的投資者日明確了這一點。
達美航空也很可能跳過在主要航空公司門口處理升等名單。
通常，登機口工作人員根本不會在最後一刻進行升級。如果頭等艙乘客沒有出現在航班上（也許他們正在轉機，而他們的入境飛機晚點了，或者他們在航站樓的衛生間裡被攔住了），他們將打印新的登機證並過來在他們應該關門前，在飛機上運送一名經濟艙乘客。這些額外的工作最終可能會導致航班延誤一兩分鐘，這會讓他們被經理大喊大叫。
這是周日發生的一個故事：
儘管我先生貼了地區證書，一等座還是空著？
byu/aaa-ronica indelta
僅僅一個小時後，另一張傳單上寫道：
好像今年的升等還不夠糟糕，我目前搭乘的航班在升等清單中排名第一，頭等艙有 2 個空位，他們登機了所有人，但沒有升等…
從邁阿密到亞特蘭大，所以時間並沒有那麼長……但如果它這麼垃圾，那麼這個狀態還有什麼意義呢。我決定在年底完全取消我的預訂卡。
我最近指出，達美航空的一位登機口工作人員承認，當只有一個頭等艙座位可用時，他們不會費心去檢查一起旅行的乘客是否想要分開，而是直接跳過它們。
