機場的目的是幫助您到達某個地方。因此，最好的機場是那些最有效地做到這一點的機場。
- 交通便利（靠近人們往返的地方，交通便利）
- 它們很容易通過（航站樓附近有停車場和租車還車處，機場入口附近有安檢處，安檢處附近有登機口，高效的行李系統，因此像達美航空和阿拉斯加這樣試圖快速運送行李的航空公司可能會這樣做）
- 飛機可以輕鬆快速進出（沒有擁擠的小巷，有足夠的計程車和跑道容量）
高端零售有助於支付機場費用，因為機場會從銷售額中抽取一部分（航空公司通常也是如此）。但購物體驗並不是打造出色機場的必要條件。
機場也應該 保持乾淨;提供 人員配備充足的食物和雜貨選擇 適合停留不同時間長度的旅客；如果有國際轉機通道，則有像樣的休息室和淋浴設施；並在大門周圍提供足夠的空間，配有座位、電源連接埠和無線網路。
美國主要城市的最佳機場是哪一個？
我最喜歡的美國機場是華盛頓國家機場。靠近市中心，公共交通四通八達，機場所有轉機均可步行抵達（往返西南航空、邊疆航空、加航等航空公司需重新過安檢）。
這是一個漂亮的設施，有我最喜歡的美國航空休息室、聯合航空和達美航空休息室，以及美國運通和第一資本的休息室。
美國航空海軍上將俱樂部，E 大廳
第一資本登陸
即使 1 號航站樓的「班卓琴」也有其魅力，儘管它缺乏便利設施。
歷史悠久的大廳是一個特別的地方。可惜現在只用於舉辦活動。
現在，他們已經取消了 35X 登機口，並連接了安檢後面的所有 2 號航站樓大廳，總體而言，機場的體驗要好得多。我不喜歡乘客滑道備份進入行李認領處，也不喜歡航班時刻控制，但總的來說，我對這個機場的抱怨很少。
值得注意的是，華盛頓 杜勒斯 機場不提供幾乎相同的體驗。它離城市很遠。到達機場後，您仍然距離登機口還很遠。該機場的主要租戶聯合航空仍然在 20 世紀 80 年代建造的「臨時」登機口內運作。
美國最糟糕的主要城市機場是什麼？
由於航站樓火車的安全問題，美國航空 D 航站樓的乘客花了幾個月的時間在登機口之間步行一英里。隨著 DCA 的 35X 門消失，美國可能沒有比邁阿密的 D60 更糟糕的門了。
但可以肯定的是，丹佛機場實際上要糟糕得多。它離實際的丹佛市很遠。它的運輸安全管理局設置是全國最糟糕的，安檢等待時間始終最長。
機場的火車系統經常故障。
丹尼
「火車又降下來了。這個很痛苦。已經下線了快30分鐘了。保安試圖控制人群。 TSA 篩檢已停止。平台上沒有更多的空間容納人們。 “ pic.twitter.com/3dPtKBcoyL— 喬恩紐約 (@xJonNYC) 2024 年 7 月 3 日
「照片根本無法顯示 DEN 現在有多混亂。大廳火車軌道有問題。每10分鐘一趟車。準備在大廳之間運行巴士，影響飛機交通。
這將持續*天*，直到零件和維護空運過來。 pic.twitter.com/HGmPiTAsB4
— 喬恩紐約 (@xJonNYC) 2024 年 1 月 23 日
丹佛機場自開業前 30 年以來一直是一場災難。關於其行李處理系統的失敗案例研究已被撰寫。
對於當地乘客來說，機場的往返、出入口和返回都很糟糕。公平地說，如果您只是將其用作轉機機場，體驗並沒有那麼糟糕。
國內最被高估的機場是哪一個？
這個很簡單：紐約拉瓜迪亞機場。它從一個仍然很容易通過的垃圾場，入口處有保安，大門就在檢查站後面，到了一個步行距離更長的郊區購物中心。
可以肯定的是，舊的中央航站樓很醜而且漏水。
然而，儘管進行了所有改造，我們並沒有讓機場與城市的連接更好，也沒有獲得額外的跑道。相反，我們用未來的零售收入來換取更具吸引力的建築。我會死在山上，因為這是優先考慮有限資源的錯誤方法。然而，該機場現在被譽為一個奇蹟。
紐瓦克就是紐瓦克，每個人都知道紐約甘迺迪機場的問題，但拉瓜迪亞機場的問題在於它以某種方式獲得了與現實不符的積極聲譽。
哪些機場投資不足最嚴重？
全美航空位於菲尼克斯、費城和夏洛特的傳統樞紐知道如何取悅其主要租戶。他們的重點必須放在成本上，而不是設施。費城並不是 低成本，在那裡做任何事情都是昂貴的，但這也正是他們無法在那裡做任何事情來改進的原因。在JD Power 排名中，菲爾薩德爾菲亞機場在美國主要機場中排名墊底，而夏洛特機場根本就不是為了客運量而建造的，自動人行道幾乎總是壞掉的，從E 大廳到連接美國航空幹線的步行路程也很糟糕。
其他主要機場呢？
亞特蘭大 TSA 的設置很糟糕，而且步行也很糟糕。它的位置並不方便。該地區可以使用另一個機場，但達美航空擁有足夠的政治影響力，他們已經阻止了這一點。
芝加哥奧黑爾 雖然交通不便，但我仍然喜歡連接 B 和 C 大廳的隧道。美聯航在那裡佔據的實體空間（E 除外）比美國航空的大廳好得多。不過，他們肯定分散了！但他們在用隧道連接 B 和 C 方面做得很好。這是最初的背景故事。
芝加哥奧黑爾 BC 隧道
底特律 儘管管理不善，但這是一個良好、方便的機場。 舊金山 是一個非常好的機場，同時 洛杉磯國際機場 是一場災難。至少洛杉磯國際機場的航站樓現在已經連接起來，而且他們正在建造一個火車系統，該系統將同時使機場變得不那麼方便（到達那裡的步驟更多），同時有望緩解擁堵——每英里的成本超過10 億美元。儘管如此，該項目應該會改善目前全國最糟糕的機場共乘情況。
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