布魯塞爾機場 透露，它將在其設施中引入自動駕駛電動班車，作為其永續發展的一部分，試驗這個新項目。新的穿梭巴士將在為期三個月的試運行期間沿著固定路線運送機場工作人員。
每次搭乘八名員工
不可避免的是，在試驗期間，太空梭將不會完全自主運行，儘管如果成功的話這是最終目標。每次騎行都會有一名乘務員陪同，必要時他會介入。
除空服員外，在任何特定時間最多可有八名機場員工搭乘接駁車。該班車將與機場現有的巴士和接駁車服務同步運作。
布魯塞爾機場公司執行長阿諾費斯特 (Arnaud Feist) 表示：
「作為多式聯運樞紐，布魯塞爾機場致力於促進各種運輸方式之間的高效合作。該試點計畫與該策略無縫銜接，標誌著機場在推動創新和永續交通方面向前邁出了重要一步。此外，電動接駁車符合我們作為機場營運商到 2030 年實現二氧化碳零排放的雄心
」。
固定路線和速度
Simple Flying 聯繫了布魯塞爾機場，以了解哪些機場員工可以使用新班車，以及有關其路線的更多詳細資訊。發言人回應：
「所有在停機坪上工作的機場工作人員都可以使用自動駕駛接駁車。與營運團隊合作選擇的這條 3 站軌跡（見附圖）在現實的機場環境和可管理的交通複雜性之間取得了適當的平衡。
照片：布魯塞爾機場
班車最高運轉速度為 25 公里/小時。據布魯塞爾機場稱，自動駕駛班車將能夠在大約 10 分鐘內行駛 1.5 公里，這意味著它不一定會在大部分旅程中以最高速度運行。
這輛公車有六個攝影機和感測器，可以監控和預測周圍的交通，以避免碰撞並指導車輛的行駛。由於布魯塞爾機場擁有高品質的5G wifi網絡， “未來太空梭有可能被遠端控制，” 它說。
試驗結束後，公司將決定是否：
- 自動駕駛出行“有未來”，在何種條件下它可以在布魯塞爾機場運行。
- 自動駕駛交通的好處以及與安全性、舒適性等相關的員工意見。
歐洲星際之門計劃
自動巴士是歐洲星際之門計畫的一部分，機場將其描述為一項「雄心勃勃」的舉措，旨在測試不同的選擇，以確保航空變得更加永續。
照片：布魯塞爾機場
該計畫由 22 個歐洲機場、航空公司和其他利害關係人組成的財團組成，由歐盟委員會共同資助和支持。作為創新的一部分，該計劃監督了以下內容的出現（其中包括）：
- 採用 TUI 的生質柴油動力計程車機器人
- 氫動力機場設備
- DHL 地勤設備已轉向電動替代品
