巴西航空工業公司飛鴻 300 是一款由巴西製造商巴西航空工業公司設計的輕型公務機，成為最快的噴射機之一。該飛機最多可搭載 11 名乘客，並獲得單飛行員操作認證。該設計最初計劃作為飛鴻 100 的更新版本，後來演變為具有先進功能的全新方法，例如強大的引擎、小翼和更大的機艙。原型機於2008年4月進行首飛，並於2009年12月獲得型式認證。
飛鴻 300 成為 2013 年交付量最高的公務機，到 2019 年，巴西航空工業公司已交付 500 架。 2020年，巴西航空工業公司推出了飛鴻300E並進行了一系列升級。
但是這個原型機能飛多快呢？讓我們仔細看看。
照片|瑞安·弗萊徹 | Shutterstock
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Embraer Phenom 300 的速度和規格
原型機通常稱為 EM Phenom 300，速度可達 0.80 馬赫，最大航程為 2,268 英里（約 267 公里）。它的客艙長 17.2 英尺，寬 5.1 英尺，高 4.11 英尺，提供 324 立方英尺的空間。行李艙最多可容納 12 件行李，每件行李小於 5 立方英尺。巴西航空工業公司飛鴻 300 憑藉卓越的航程和性能，超越了 Citation CJ4、皮拉圖斯 PC-24 和 HondaJet Elite II 等競爭對手，成為輕型噴射機領域的首選。
類別： 小型噴射機
客艙容積： 324 立方英尺
行李體積： 84 立方英尺
最大速度： 859 公里/小時（534 英里/小時/464 節）
範圍： 2268 英里
燃油消耗： 158 加侖/小時
起飛距離： 956 公尺（3,138 英尺）
著陸距離： 2,621 英尺（798 m）
對於高端客戶，Phenom 300 的速度可以減少旅行時間並提高生產力。無論您是飛越全國還是從一個主要城市飛往另一個主要城市，其卓越的速度都能確保高效旅行，讓客戶最大限度地享受私人飛機旅行的好處。
在輕型噴射機類別中，巴西航空工業公司飛鴻 300 是強而有力的競爭者，其航程高達約 2,000 海裡。由於其性能，這款私人飛機在同類飛機中名列前茅，超過了許多通常航程在 1,300 至 1,500 海里之間的流行輕型飛機。
設計
飛鴻 300 是一架雙引擎懸臂單翼飛機，具有低位後掠翼，由安裝在機身後部的兩台普惠加拿大 PW535E 渦輪風扇發動機提供動力。該飛機的結構採用了 18% 的複合材料，使用壽命為 28,000 個飛行週期或 35,000 個飛行小時。它依靠具有防滑保護的電傳操縱制動器，因為它沒有與其他輕型商務飛機類似的推力反向器。儘管飛鴻 300 規模較大，但由於其令人印象深刻的跑道性能，它可以在倫敦城市機場和特柳賴德地區機場等較小的機場運營。
機艙包括旋轉座椅和兩人沙發等可選功能。它還擁有一個私人後部盥洗室和一個可攜帶滑雪板和高爾夫球包等物品的非加壓貨艙。該飛機還配備了隔音內飾，以增加舒適度。
駕駛艙內配備三台 Garmin G1000 12 吋顯示屏，以及數位三軸自動駕駛儀和飛行管理系統。後來的型號推出了 Prodigy Touch 系統。巡航速度透過具有 T 型尾部配置的可移動水平穩定器進行最佳化。增加了各種航空電子設備改進，例如預測風切意識和緊急下降模式。
飛鴻 300 擁有 11 個大型廚房窗戶，旨在增強光線和視野，並配有帶安全帶的盥洗室座椅，可容納額外的乘客。客艙在 45,000 英尺的高度巡航時可保持 6,600 英尺（約 500 m）的高度，確保乘客在不受高海拔影響的情況下抵達目的地。
Phenom 300 旨在提供舒適性和娛樂性。它具有方便進出的標誌性“空中樓梯”和同類產品中最大的入口門之一。在車內，乘客可以享受完全傾斜的皮椅、帶機艙溫度控制的 VIP 座椅以及先進的娛樂系統，包括電視、CD/DVD 播放器、高速互聯網、衛星電話和無線耳機。在前櫃中，乘客可以找到咖啡機、飲料櫃和冰抽屜。
飛機的研發
2000 年代初期，在設計之前的飛鴻 100 型號時，巴西航空工業公司發現了對更大型號飛機的需求。 2004 年，該公司決定製造飛鴻 300。新原型機保留了飛鴻 100 的主要特徵：結構壽命、全複合材料 T 型尾翼和 Prodigy 航空電子套件。
飛鴻 300 型號於 2008 年 4 月進行首飛，經過廣泛測試後於 2009 年 12 月獲得美國聯邦航空局 (FAA) 認證。第一次交付發生在 2009 年 12 月。
2020 年，巴西航空工業公司進行了一些升級，包括更高的最大速度、擴展的航程和增強的引擎。更新型號飛鴻300E於2020年3月獲得ANAC、FAA和EASA的認證。
巴西航空工業公司的第一架飛機是一架名為 Bandeirante 的渦輪螺旋槳飛機。如今，該公司是支線客機和私人飛機領域的領導者，每 10 秒就有一架巴西航空工業公司飛機起飛，其飛機每年平均運送 1.45 億名乘客。
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巴西航空工業公司飛鴻 300 的成本
Phenom 300 的價格在 6,875,000 美元到 7,695,000 美元之間。
就 ACMI（飛機、機組人員、維修和保險）而言，巴西航空工業公司飛鴻 300 的濕租賃費率因多種因素而異。飛機的機齡、租賃期限的長短、保證的停機小時數以及平均週期比率可能會影響總體成本和協議條款。
（數據來自GuardianJet）
財務：年度固定成本
（以每年 300 小時為基準）
船員：$390,390
機庫：44,100美元
船體保險：$16,271
責任保險：$25,000
雜項：6,300 美元
年度金額：$482,061
財務：每小時變動成本
燃油消耗（加侖/小時）：179
燃料成本（每加侖 5.00 美元）：1,124 美元
維護費：596 美元
發動機儲備：570 美元
雜項：170 美元
每小時總成本：2,460.12 美元
財務：年度摘要
（以每年 300 小時為基準）
典型購買價格：10,847,500 美元
市場貶值（%）：5%
市場貶值（美元）：542,375 美元
固定成本總額：482,061 美元
總變動成本：$738,036
總營運成本：1,762,47 美元
照片|麥克‧富赫斯洛徹 | Shutterstock
關於巴西航空工業公司飛鴻 300 的事實
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新型飛鴻 300E 可以在倫敦和開羅、舊金山和安克拉治、巴拿馬城和百慕達、新加坡和馬爾地夫之間直飛。
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飛鴻 300 的窗戶是同類飛機中最大的，可提供充足的自然光和更好的飛行視野。盥洗室和水槽位於後面的隱私板後面。標準配置有折疊桌和茶點中心。
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飛鴻 300E 上的 Bossa Nova 內裝設計選項贏得了 2020 年中小型噴射機設計類別的國際遊艇和航空獎。伊帕內瑪海灘。
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改良後的 300E 配備了 Lufthansa Technik 的現代化「nice HD」下拉式螢幕機上娛樂系統。座椅邊緣設有電源插座和 USB 充電端口，可為個人電子設備充電。業界獨有的上部技術面板使乘客能夠控制自己的環境和娛樂選擇。
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巴西製造商 Phenom 300 系列的最新型號。
型號和交付
自 2009 年投入生產的原始型號 (EMB-505) 以來，Phenom 300 經歷了許多更新。
飛鴻 300E (2018)：推出了改進版本，重新設計了內飾、基於 Garmin G3000 的全新 Prodigy Touch 航空電子套件以及發動機的地面電源模式。
2020款飛鴻300E：此版本配備了升級的PW535E1發動機，推力從3,360磅增加到3,478磅，最大速度提高到0.80馬赫，航程從1,992海裡擴大到2,010海裡。航空電子設備進行了升級，增加了預測風切感知、穩定進場等功能，以及巴西航空工業公司開發的跑道衝出感知和警報系統（ROAAS）。也推出了 Bossa Nova 內裝選項。
2020 飛鴻 300MED：於 2020 年推出，醫療後送配置可用於新建飛機，並可作為現有飛鴻 300 的改裝選項。
2013 年，飛鴻300 售出60 架，成為交付量最多的公務機，在2014 年和2015 年的交付量方面領先於行業。 72 架巴航工業萊格賽450/每年 500 架。截至 2016 年 6 月，該工廠已生產了 170 多架飛鴻 (Phenom) 噴射機，主要銷往美國市場。
截至2019年，該飛機已飛越30多個國家，搭載乘客250萬人次，完成60萬次飛行，飛行80萬小時。 2023 年初已交付 700 台。
