大瀑布城的多次航班被推遲，與天氣有關

上週，大急流城的杰拉爾德·R·福特國際機場（GRR）的幾次航班由於機場所說的是“臨時燃料短缺”，該航班是第三方加油公司的“臨時燃料短缺”。結果，在繁忙的周末之前，週五推遲了由Allegiant Airlines，Delta Air Lines和Frontier Airlines計劃進行的航班。

燃料短缺的時機也很不幸，與一年中最繁忙的時期之一（春假假期）相吻合。儘管這個問題似乎已經糾正，但它突出了人們對行業面臨燃料供應限制所面臨的挑戰的越來越關注，因為這個問題影響了世界各地的許多機場。

噴氣燃料

當缺乏穩定的供應時，可能會出現短缺，這通常是由於供應鏈進一步的破壞。正如恩布里奇（Enbridge）指出的那樣，”美國各地的航班正面臨與進入噴氣燃料的挑戰有關的延誤和取消。“這導致了最近幾個月的幾家航空公司取消航班。

這也提出了乘客賠償的問題，因為從技術上講，延誤不是航空公司的錯，而是其控制之外。

由於燃料問題，大瀑布城延遲了多次航班

根據WZZM13的報告，燃料供應問題影響了至少四架Allegiant航班，以及少量的Delta和Frontier Services週五。短缺歸因於第三方燃料供應商，簽名飛行支持，據報導是“經歷了影響他們一些加油操作的問題。 ”

照片：Ayman Haykal |快門

簽名飛行支持是簽名航空的子公司，這是世界上最大的航空服務提供商和固定運營商（FBO）的子公司。該公司尚未指定在大急流城的加油運營中到底出了什麼問題，儘管這確實表明在假期急忙之前的飛行運營中有所增加。簽名在一份聲明中說，

“由於飛機交通不尋常的增加，我們在杰拉爾德·R·福特國際機場遇到了暫時的燃料短缺。在我們講話時，正在補充庫存，我們預計今天下午會恢復正常的業務。”

這個問題可能已經很快解決了，但是它揭示了影響全球航空公司和乘客的日益增長的Jet Fuel供應挑戰的問題。

美國運輸部（DOT）最近提出了對其乘客權利法規的全面變更，包括自動賠償延誤。如果通過法律，將要求航空公司支付延誤的強制性賠償，並在延誤超過3個小時（或國際上6個小時）的航班上免費進行重新預訂，或者錯過了連接。

鑑於原因是燃料供應商，是否有任何乘客拖延大急流城的乘客有權獲得賠償？目前，答案是否定的，因為延遲的原因不是航空公司的錯，而是第三方的錯。

照片：cpparrothead |快門

但是，根據2024年4月提出的新規定，如果乘客的國內飛行延遲了3個小時以上，則乘客確實有權退款。

有關的

航空公司對USDOT法規的上訴將如何影響乘客權利？

特朗普總統政府會改變有關乘客權利的任何法規嗎？

繁忙的春假季節

在美國，春假假期是最繁忙的飛行時期之一，儘管並不完全是感恩節或聖誕節的規模。雖然今年大部分地區的大部分地區都在三月份的某個時候下降，但在密歇根州，它從4月初開始。

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

在高峰期，航空公司通常會增加航班頻率到需求的目的地，機場通常會難以跟上增加的腳步。根據標誌性航空的聲明，這似乎在最近在大急流城的燃料短缺中發揮了作用。

今年的春假旅行季節正在打破記錄，美國航空公司預計在3月1日至4月30日之間將超過1.73億乘客乘坐天空，同比增長4％。

有關的

光滑春假旅行的十大技巧

您可以在春假期間通過以下技巧放鬆自己的旅行。

為什麼會發生延遲？

延誤是航空公司試圖保持運營滴答作用時面臨的不可避免的挑戰之一。延遲不僅是給客戶帶來的不便，而且對航空公司花費了艱難的錢，因此，盡可能減少延誤符合每個人的興趣。正如美國航空公司（A4A）所解釋的那樣

“據估計，延遲的飛機付出了數十億美元的額外費用。延誤還促使需要額外的大門和地面人員，並以失去生產力，工資和商譽的形式向航空公司客戶（包括托運人）施加成本。”

不利天氣條件是航空公司控制之外的因素時的主要原因之一。然後，這可能會導致延遲延遲下一架飛行的延遲飛機的連鎖效應，依此類推，在運營商的網絡上具有連鎖反應。

但是，在控制因素的因素方面，航空公司仍然承擔責任。根據運輸統計局（BTS）數據的數據，三分之一的延遲分鐘是由於維護或機組人員的問題，這些類型的延誤將對航空公司負責。

想知道更多嗎？您的航班延遲的十大理由

空中交通管制（ATC）的約束也可以在延誤中發揮作用，由於人員短缺，近年來在美國這是一個問題。

關於大急流城Gerald R.福特國際機場

杰拉爾德·R·福特國際機場（Gerald R. Ford International Airport）是密歇根州第二庫機場，僅次於底特律大都會（DTW）。在過去的十年中，機場一直處於顯著增長軌跡，從2014年的233萬乘客跳到了去年創紀錄的417萬。

這也表明了在大流行經濟下降之後，機場在2020年降至175萬乘客時的恢復狀況。

在機場運營的航空公司甚至相當普遍 三角洲氣線

作為機場最大的航空公司，市場範圍超過了19％的市場。 Allegiant Air和American Airlines在第二名處於頸頸，而西南航空公司和聯合航空公司也保持了相當大的影響力。

該機場最近以Avelo Airlines形式的新航空公司宣布服務，該航空公司將於今年夏天推出前往Raleigh-Durham國際機場（RDU）和佛羅里達州萊克蘭國際機場（LAL）的路線。這些將是大急流城的獨特路線，增加了機場相當大的國內聯繫網絡。

GRR的增長將在未來幾年繼續進行，其中一些大量擴張投資將是最大的終端增強項目，其收入達到1.35億美元。這種擴展將添加”新的公共場所，其他票務區和托運行李的合併行李檢查系統，“預計開放日期為2027年。

照片：cpparrothead |快門

該機場最近還擴大了大廳A，增加了另外六個大門以及其他便利設施。杰拉爾德·R·福特國際機場距離大急流城市約13英里，是西密歇根州的主要機場。就目前而言，有六家航空公司飛往大迅速（今年夏天Avelo推出時很快到七個），將該地區與30多個美國機場聯繫起來。

儘管大急流城將作為美國有史以來第一條計劃的飛行路線的一部分，這是大急流城和迪爾伯恩（Dearborn）在1926年推出的服務 – 這是在另一個地點。當前地點的機場建於1960年代，最初稱為肯特縣機場，然後在1999年採用其現在的名稱。

噴氣燃料前景

根據國際航空運輸協會（IATA）的說法，在過去的12個月內，噴氣燃料的價格保持相對穩定，在2022年初俄羅斯 – 烏克蘭衝突爆發後，恢復了某種正常感。儘管過去一個月中俄羅斯 – 烏克蘭衝突爆發。在過去一個月內增長了4％，但噴氣燃料價格在2022年的春季和夏季大約是2022年春季的一半。

有關的

保持飛機飛行：5種不同類型的噴氣燃料及其使用的地方

不同的噴氣燃料類型有不同的目的。讓我們詳細了解它們是什麼。

儘管如此，供應限制對行業產生了影響，這不僅在美國感到。例如，日本的機場去年夏天正在處理短缺，預計今年也是如此，而南非或坦博國際機場（JNB）在一月份發生了煉油廠大火後於1月遭受供應中斷。