您可以在美國和巴黎之間飛行的最奇怪的航空公司之一是 大溪地航空 (TN)，塔希提島國家航空公司。該公司目前從美國的兩個主要門戶運營飛往巴黎的航班，這是從 2017 年開始的一站式旅程的一部分。 帕皮提 （PPT）。
它從 帕皮提 飛往 洛杉磯國際機場 搭乘續約航班前往 巴黎戴高樂機場，最近推出了服務 西雅圖-塔科馬國際機場 以及。不過，該公司向 Simple Flying 證實，這種情況將於今年一月結束。在大溪地航空總經理 Mathieu Bechonnet 和 Simple Flying 首席美國記者 Jonathan Hendry 進行獨家對話後，我們還可以追溯西雅圖中途停留背後的歷史和理由。
再見，西雅圖
在周五向 Simple Flying 發布的聲明中，該公司確認將取消連接西雅圖和巴黎戴高樂機場的服務，使洛杉磯 (LAX) 成為 TN 飛往巴黎的唯一剩餘門戶。不過，它澄清說，帕皮提飛往西雅圖的航班將保留。一位發言人表示：
「自2025 年1 月5 日起，大溪地航空將停止其西雅圖至巴黎航線，因為我們專注於優化我們的網路。我們仍然全力支持所有現有航線，包括飛往帕皮提及其他地區的航線，並將西雅圖至帕皮提服務作為2025 年的關鍵優先事項。
照片：通用電氣
根據 Cirium 的數據，該服務目前每週營運兩次，每月單程提供約 2400 個座位。當西雅圖的停賽被告知 Bechonnet 時，亨德利被告知原因有兩個：
- 高跨大西洋季節性： 跨大西洋市場的需求量有限。 TN表示，其季節性因素較多，營運難度加大 “尤其是在淡季。”
- 雙網關費用： 將洛杉磯和西雅圖同時作為巴黎的門戶可能會很昂貴，特別是考慮到船員成本。
貝瓊內總結：
「我們仍在維持飛往巴黎的運力，以更好地利用我們的船員和成本結構。因此，我們決定將所有資源轉移到我們的 [route between] 帕皮提 – 巴黎經洛杉磯。
照片：喬昆茲勒 |簡單的飛行
西雅圖的解決方案
總經理表示，西雅圖至巴黎航線最初只是試運行，因為 TN 希望加強其市場地位，所以選擇了該航線。
「當我們決定將西雅圖擴展到巴黎時，
並不是因為我們認為從西雅圖到巴黎是一個很棒的市場。
更重要的是，由於塔希提島航空長期以來一直運營該航線，因此需要增加在塔希提島至巴黎的航線，因此需要做更多的事情，尤其是在淡季。所以，當我們大約一年半前進行討論時， [Seattle-Paris] 老實說，我們是為了競爭，因為其他航空公司也在推動增加大溪地飛往巴黎的班次。
除了需要更強的市場地位之外，巴黎從西雅圖加入還有另外兩個原因。田納西州的西雅圖航線於 2022 年開通，因此是該網路的相當新的成員。一開始，隨著路線本身存在的消息逐漸傳播開來，獲得高負載可能會很困難。因此，TN 認為巴黎站將有助於增加 PPT-SEA 產業的負荷。第三個原因是，SEA-CDG 的航班比停駛舊金山 (SFO) 的航班便宜，而 TN 目前尚未營運舊金山 (SFO) 航班。
照片：文森佐·佩斯 |簡單的飛行
「當我們分析原因時，我們說——這是我們所期望的，因為這是一次試驗——我們說這將有助於催生塔希提島至西雅圖航線，這也將創造非常有限的成本開發從大溪地到巴黎，您只需要增加一條跨大西洋航程。效果好不好，我們稍後再決定。
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