聯邦航空管理局（FAA）提出了另一項指令，以解決波音737下一代（NG）和737 Max Max Aircraft上未經公認的幻燈片部署，從而擴大了受提議的航空通道指令（AD）影響的737S數量。
波音737
- 第一次交付
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1968年2月10日
2023年5月，美國航空監管機構已經解決了與逃生幻燈片組件的通貨膨脹電纜有關的問題，然後強制進行檢查和大會的潛在替換。
擴大受影響飛機的數量
照片：Alex JW Robinson |快門
在提議的規則制定（NPRM）的通知中，FAA已經解決了與波音737-600、737-700、737-700、737-800、737-900、737-900、737-900的不安全條件有關 737 Max 9
飛機警告說，不安全的情況可能存在於其他飛機上。
擬議的廣告邀請利益相關者發表評論，直到5月27日，據概述，儘管FAA於2023年5月25日發布了最終規則指令，但該機構確定包括737 MAX 8-200在內的額外飛機可能會配備受影響的Escape Slide大會。 FAA認為，由於該零件是可旋轉的，因此可以安裝在已經用投訴組件的飛機上安裝，從而導致不安全狀況。
2023年5月發布的廣告是在飛機在地面上時在客艙中未經公開的逃生幻燈片部署的報導提示的。這些事件是由通貨膨脹電纜過多的張力引起的，通貨膨脹電纜是在幻燈片的包裝過程中引入的，以及在正常操作期間隔室中逃生幻燈片組件的運動。
“ FAA正在發布此廣告，以解決逃生幻燈片在逃生板隔間中的通貨膨脹，這可能會在正常運行期間對乘客和船員受傷，或者通過使出口無法使用來阻礙緊急撤離。”
保留要求
照片：無人陪伴的媒體|快門
自FAA發布了2023年5月的指令以來 
波音
還發布了特殊關注要求公告（RB）737-25-1866 RB，修訂版2，日期為2024年7月19日，向航空公司添加到ARLINE，並將適用的飛機線號（LN）添加到RB中，這是與緊急情況下有關緊急滑動組裝有關的初始指令的基礎，該指令的基礎是緊急情況下， 737最大
飛機。 737 NGS有一個單獨的RB來解決該問題，該問題於2022年4月13日發布。
儘管如此，FAA提議保留2023年5月的指令的要求，該指令自2023年6月29日起生效，並要求操作員檢查所有737 ng和737 Max飛機，以前被排除在檢查和潛在的組裝幻燈片更換授權之外，以確定其逃生式幻燈片的零件數字，並確定其零件的行動，並確保其安全的運營權，以確保乘坐空間。
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維護記錄檢查
照片：VDB照片|快門
因此，NPRM概述了一旦最終確定，廣告將保留先前指令的檢查或維護記錄審核，添加新的檢查或審查要求，並潛在地更換逃生幻燈片組件。
根據 FAA的
估計，擬議的指令將影響美國的2,666 737架飛機。根據飛機，單個檢查或維護記錄審查將需要長達2個小時，這是每小時每小時估計的人工成本85美元，將使運營商$ 170。但是，總部位於美國的監管機構詳細介紹了原始廣告的檢查要求適用於2,502架美國註冊的飛機，該機構又增加了164架飛機，該飛機將受到最新指令的影響。
無論情況如何，美國聯邦航空局估計，如果操作員或維護，維修和大修（MRO）組織會遇到緊急幻燈片組件，而零件號則被認為是不安全的，那麼更換此類組件將需要一個工作時間。隨著零件的成本高達19,000美元，更換緊急幻燈片組件將使運營商最高為19,085美元，監管機構警告說，它無需確定多少飛機需要逃生幻燈片組件替換。
