在世界上最長的空中客車A350路線上飛行商務艙的費用是多少

由於其燃油效率和低運營成本，空中客車A350已成為全球航空公司的最愛，並在世界上最長的路線上部署。航空分析公司Cirium的數據表明，2025年A350的世界最長路線如下：

在如此長的飛行中，升級到商務艙的想法比以往任何時候都更具吸引力。但是，這樣的奢侈品成本很高。我們在2025年3月在上述路線上查看回報式商務艙票的費用，以比較乘客賺錢的錢。

菲律賓航空公司

馬尼拉（MNL） – 紐約（JFK）

菲律賓航空公司在馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機場（MNL）和紐約約翰·肯尼迪國際機場（JFK）之間部署了空中客車A350-900。這條8,513英里的路線的預定時間為15小時35分鐘，距紐約，距馬尼拉17小時5分鐘。

2025年3月，這是迄今為止最便宜的商務艙門票的往返$ 5,445。乘客賺了什麼錢？

空中客車A350-900的菲律賓航空公司的商務艙由30個Thompson Aero Vantage XL Lie-Flat床組成，每床的寬度為24英寸，俯仰為78英寸。商務艙以1-2-1的配置安排。每個座椅都有直接通道的訪問，這是對載體波音777-300ERS及其空中客車A340-300的2-2-2配置的重大改進。

除了一張躺椅外，菲律賓航空公司的商務艙乘客還免費獲得100 MB的WiFi，並且可以在整個飛行過程中享受當地啟發的餐飲。還包括進入Ninoy Aquino國際機場的運營商Mabuhay休息室。

照片：Phuong D. Nguyen |快門

Ch-aviation的最新數據表明，菲律賓航空目前只有兩個空中客車A350-900，每個空中客車都可以在三級配置中最多可實現295名乘客 – 商務艙30，高級經濟中的24 ，經濟艙241。今年晚些時候，預計該承運人將乘坐90-1000輛A350-1000中的第一個，每個A350-1000中的第一個最多可容納380名乘客。

您可能也喜歡：

詳細：菲律賓航空公司現在提供的6條路線

今年10月將舉行300多個馬尼拉飛往美國航班。

中國南部航空公司

深圳（SZX） – 墨西哥城（MEX）

中國南部航空公司是最不尋常的路線之一，在深圳市國際機場（SZX）和墨西哥城國際機場之間運營其空中客車A350-900。這是A350運營的世界上第四長的路線，長達8,778英里。

2025年3月，從深圳到墨西哥城的中國南部航空公司的往返商務艙門票將使乘客退回6,500美元。

照片：空中客車

商務艙經驗始於深圳Bao'an國際機場，進入中國南方航空公司的Sky Pearl Lounge。登機後，載機的空中客車A350-900配備了七行recaro lie-flat床，每床都有78英寸的音高和22英寸的寬度。它們以1-2-1的配置排列。

中國南部航空公司的商務艙乘客柔軟產品包括高級餐飲，豪華的便利套件，常規的熱毛巾服務和拖鞋。該航空公司目前的車隊中有20個A350-900。每架飛機最多可以載有335名乘客-28名商務艙和307個經濟艙。

您可能也喜歡：

從中國飛行11條路線最長的航線的航空公司

中國最長的不間斷飛行中有八架是飛往美國的，其他三個飛往其他北美目的地。

卡塔爾航空公司

多哈（doh） – 奧克蘭（AKL）

卡塔爾航空公司在其位於多哈哈馬德國際機場（DOH）和新西蘭的奧克蘭機場（AKL）之間運營世界上第三長的空中客車A350路線。這條路線長9,011英里。東行航班的預定時間為15小時55分鐘，而西行部門可能需要長達17小時20分鐘的時間。

照片：噴氣機|快門

鑑於多哈和奧克蘭之間的超長摩爾航班的長度以及乘客將享受卡塔爾航空公司行業領先的QSUITE的事實，這筆6,450美元的價格價值令人驚訝地物有所值。

照片：卡塔爾航空公司

卡塔爾航空公司（Katar Airways）於2017年3月推出了QSuite，旨在提供商務艙體驗，而不是乘客通常會期望在這間小屋中旅行的期望。 QSuites在航空公司的空中客車A350-1000上以1-2-1的配置排列，可以將許多套件合併為夫妻或團體一起旅行的套件。

您可能也喜歡：

卡塔爾航空公司QSuite的5個令人難以置信的功能

簡要深入研究通常被稱為世界上最好的商務艙的東西。

在2024年的Farnborough International Airshow上，卡塔爾航空公司（Katar Airways）宣布了其下一代的QSuite，承諾將進一步提高商務艙體驗，甚至更寬的座位和額外的便利設施。該航空公司將在其第一架波音777倍飛機上推出QSuite下一代，而在此階段，當空中客車A350-1000在多哈和奧克蘭之間飛行時，它尚不清楚。

您可能也喜歡：

卡塔爾航空公司在FIA 2024舉行的新QSuite下一代商務艙套件

卡塔爾航空公司表示，新的QSuites將再次為商務艙小木屋提高行業基準。

卡塔爾航空公司目前在其車隊中擁有24個空中客車A350-1000，另有18個空中客車，使其成為該類型的最大運營商。載體還具有較小的A350-900的34個。每個飛機的容量顯示在下表中：

對於往返奧克蘭旅行的乘客，卡塔爾航空公司在中東，歐洲，非洲和北美提供各種連接機會。 OneWorld運營商在今年晚些時候開始飛往波哥大（BOG）和Caracas（CCS）時，很快將在其網絡上增加一條新的超長路線。

您可能也喜歡：

卡塔爾航空公司的兩個新目的地改變了其前10個最長的不間斷路線

該開發項目使航空公司的南美網絡翻了一番。

新加坡航空公司

新加坡（SIN） – 洛杉磯（LAX） /新加坡（SIN）-Newark（EWR） /新加坡（SIN） – 紐約（JFK）

新加坡航空公司經營著世界上六六個最長的空中客車A350航線中的三個，如下所示：

• 新加坡（罪） – 洛杉磯（lax） 8,757英里$ 6,200往返
• 新加坡（SIN） – 紐瓦克（EWR） 9,484英里$ 10,700往返
• 新加坡（SIN） – 紐約（肯尼迪） 9,487英里$ 12,500往返

2025年3月，新加坡航空公司的往返商務艙門票的價格相當高。雖然這位星際聯盟航空公司的洛杉磯國際機場（LAX）路線的價格為6,200美元，但其服務於紐瓦克自由國際機場（EWR）和紐約John F. Kennedy International Airport（JFK）的服務價格高達10,700美元和12,500美元，分別。在新加坡航空公司的商務艙旅行時，乘客會為自己的錢賺錢嗎？這是否值得？

照片：空中客車

商務艙乘客開始在獨家機場休息室開始旅行，在新加坡樟宜機場（SIN）的運營商中心（SIN）中有幾個可供選擇。船上的體驗同樣出色，新加坡航空公司因其豪華設施，行業領先的服務以及在所有旅行課程中獲得了卓越的舒適性而獲得了無數獎項。

您可能也喜歡：

珠寶的故鄉：新加坡樟宜機場的簡短歷史

樟宜機場以成為世界上最未來派的機場之一而聞名，自1981年開放以來，它一直在不斷發展。

新加坡航空公司擁有七個Airbus A350-900oulrs（ULR = Ultra-Long範圍），並且是該變體的唯一操作員。該飛機不具有經濟艙機艙，而是在商務艙和94個高級經濟座位上有67張躺椅。

您可能也喜歡：

為什麼新加坡航空公司的空中客車A350-900ULRS上沒有經濟艙。

航空母艦隻有高級座椅操作這些飛機。

以下表中列出了空中客車A350和在商務艙上飛行價格的世界上最長的路線：

*2025年3月往返商務艙票的價格