土耳其航空每週增加 17 班芝加哥和洛杉磯航班，創下歷史新高

土耳其航空 計劃記錄 每週 170 從其出發的單程客運航班 伊斯坦堡機場 明年夏季飛往美國的樞紐，平均每天有 24 班航班。頻率將從 2024 年夏季的每週 160 次高點上升 (+6%)。

儘管於 2024 年 6 月才加入星空聯盟營運商網絡， 丹佛 航班最近增加到每日。 洛杉磯 每週增加至創紀錄的 17 次，與 芝加哥奧黑爾 現在將送達。目前還不清楚奧蘭多何時會加入其航線圖（據報導即將到來）。

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芝加哥：每週 17 個航班

芝加哥奧黑爾 自 1997 年以來一直是土耳其航空客運網絡的一部分。

根據 Aeroroutes 記錄，最新資訊顯示，從 2025 年 7 月到至少 10 月 25 日，每週 17 班，不久之後該航空公司將像其他北方航空公司一樣切換到冬季航班時刻表。

照片：文森佐·佩斯 |簡單的飛行

增強後的時間表如下，所有時間均為當地時間。額外的航班以粗體顯示，晚上離開土耳其。土耳其航空正在增加飛往美國的晚間航班，目前有飛往紐約甘迺迪機場、紐瓦克、洛杉磯和芝加哥的航班。

• 伊斯坦堡-芝加哥: 06:30-09:50（787-9；每日）、14:20-17:55（777-300ER；每日）、 18:45-22:00（787-9；每週3次）
• 芝加哥-伊斯坦堡: 11:35-05:45+1 (787-9; 每日), 19:50-14:40+1 (777-300ER; 每日), 23:45-18:05+1（787-9；每週三次）

圖片來源：OAG

截至 2024 年 7 月的一年裡，超過 27 萬名芝加哥乘客轉乘伊斯坦堡的另一班航班。雅典是最受歡迎的市場，其次是吉達、卡拉奇、麥地那、開羅、比什凱克（！）、安曼、索菲亞、孟買和貝魯特。

洛杉磯：每週 17 班航班

儘管 洛杉磯' 頻率增加是在 11 月初披露的，但這仍然是一個值得注意的進展。與芝加哥一樣，先前航班數量從未超過每日 2 班，但 2025 年 7 月將增至每週 17 班。

• 伊斯坦堡-洛杉磯: 08:00-11:45（777-300ER/787-9；每日）、14:00-17:55（777-300ER；每日）、 18:35-22:20（787-9；每週 3 次）
• 洛杉磯-伊斯坦堡: 00:05-23:20（787-9；每週 3 次）13:40-12:55+1（777-300ER/787-9；每日），19:50-19:05+1（777-300ER；每日）

照片：On The Run 照片 I Shutterstock

圖：GCMap

丹佛發生什麼事了？

儘管第一個伊斯坦布爾 丹佛 該航班僅於 2024 年 6 月 11 日起飛，這條 5,326 海裡（6,864 公里）的航線將於明年夏天每天提供服務。

雖然該航線一開始每週運行 3 趟（新長途服務的標準頻率），但很快就增加到每週 4 趟。儘管A350交付延遲，但它將成為 2025 年 6 月每日，路線開始後 12 個月。

時間表如下，所有時間均為當地時間。不出所料，航班將在土耳其航空飛往美國的主要銀行中離開土耳其：

• 伊斯坦堡-丹佛: 14:20-18:10 (12小時50公尺)
• 丹佛-伊斯坦堡: 20:05-16:50+1 (11h 45m)

照片：JetKat | Shutterstock

76% 可用座位已滿

根據美國交通部 T-100 數據 2024年6月至8月土耳其航空承運 20,600 伊斯坦堡-丹佛往返乘客，正在裝滿 76% 座位數。

考慮到這只是服務的前三個月，受旺季影響，這個成績還不錯。當然，載客率並沒有說明票價和收益率，但考慮到當時是高峰期，它們應該不錯。

照片：凱文·哈克特 | Shutterstock

超過四分之三的人在伊斯坦堡轉乘另一架土耳其航空航班。雖然各個出發地和目的地的客流量相對較低，但德里是最大的市場；該運營商很快就成為該市場第二大運營商。

其次是開羅，其次是孟買、亞的斯亞貝巴（丹佛有大量衣索比亞人口，因此衣索比亞航空希望飛往那裡）、內羅畢、雅典、安曼、巴格達、埃爾坎和德黑蘭。