週一凌晨，國泰航空CX811班機從波士頓洛根國際機場起飛幾分鐘後被迫緊急迫降。當機組人員發現駕駛艙內冒煙時，宣布緊急情況，但在傾倒燃油後，飛機安全著陸，沒有人員受傷的報告。
國泰航空 CX811 上的劇情如何展開
2025 年 1 月 20 日星期一， 國泰航空 CX811 航班於 02:23 從波士頓洛根國際機場 (BOS) 出發，搭乘例行航班飛往香港，飛行時間約 15 小時。營運的飛機是一架 2020 空中巴士 A350-1000，註冊號 B-LXM 和 MSN 380，定期飛往波士頓、多倫多 (YYZ)、雪梨 (SYD)、倫敦 (LHR)、芝加哥 (ORD) 和基督城 (CHC) 的長程航線。
根據 每日郵報，飛機從波士頓起飛，但在大約 5,000 英尺處停止爬升，宣布 勞動節 不久之後。機組人員向空中交通管制部門發出警報，稱駕駛艙內檢測到煙霧，他們希望返回機場，並補充說，由於飛機不適合著陸，因此需要傾倒燃油。
正如飛行地圖所示，飛機在馬薩諸塞灣上空改道，並在大約 5,000 英尺的高度盤旋時開始傾倒燃料。 空中交通管制 向該地區的所有飛機發出燃油正在傾倒的警報，其中包括準備在 BOS 降落的西南航空公司的飛機。
當機組人員完成任務後 燃油堆，管制員加快了進場速度，空中巴士 A350 在起飛大約一小時後獲準降落。緊急服務人員前來迎接，但飛機平安降落並被護送至登機口。
有關的
國泰航空假期每日載客8次超過10萬人次
國泰航空集團已全面恢復至疫情前 100% 的航班，充滿信心地開啟 2025 年。
國泰航空的資訊不多
在給《每日郵報》的聲明中， 國泰航空表示 在起飛後不久收到駕駛艙和客艙冒煙的報告後，該航班按照標準程序進行了預防性飛行返回波士頓洛根國際機場。該航空公司補充道：
“飛機於凌晨3時31分正常降落，並返回登機口，目前我們的工程師正在調查和檢查。沒有報告我們的乘客或機組人員受傷。”
國泰表示“安全指導我們所做的每一個決定”，並定期向旅客通報航班狀態並提供適當協助。
照片：基督城機場
波士頓的一份報告 WCVB5 引用了一個 乘客陳艾米莉：
「最初，我以為這可能只是海拔高度的空氣差異，然後我就想，『我無法呼吸。發生了什麼事？有點可怕。我做了一些祈禱，我想，『親愛的主啊，讓我們團結一致，到達某個地方吧。
這架國泰航空 A350-1000 的歷史是什麼？
車隊數據來自 ch-航空 顯示國泰航空擁有18架空中巴士A350-1000和30架A350-900寬體飛機。涉事飛機註冊號碼為B-LXM，於2020年7月9日首飛，並於2020年9月25日交付國泰航空。
照片：文森佐·佩斯 |簡單的飛行
飛機採用三艙佈局，共有334個座位，其中商務艙46個平躺座位、豪華經濟艙32個座位、經濟艙256個座位。它目前的市場價值為 1.262 億美元，ch-aviation數據顯示，截至2024年9月30日，其記錄了以下數據：
-
16、 514 飛行小時
-
1,909 次飛行週期
-
平均舞台長度為8:39小時
-
年平均飛行時數 3,901.37
-
年平均飛行次數為 451 次
-
平均每日使用時間為 10:41 小時
這 飛行雷達24 數據沒有顯示飛機有任何進一步的移動。
