回顧波音經典 747-100

這 波音 747

成為天空女王並改變了商業客運航空。有許多

有關原始波音 747-100 Jumbo 的有趣知識
。今天，它被視為經典，但在 20 世紀 60 年代，世界將其視為未來主義。該噴射機於 1970 年首次投入使用，但開發於 20 世紀 60 年代， 波音公司
在 1967 年和 1968 年左右製作了為大型新飛機做廣告的模型。儘管在實踐中，模型中的許多概念想法從未被航空公司採用，這架大型噴射機走了一條不同的道路。

從上層甲板休息室到上層甲板高級座位

到時候 波音 747-100
第一次飛行 泛美航空
1970 年，飛行正在發生變化，但它仍然是只有富裕階層才能負擔得起的事情。直到航空業放鬆管制之前，飛行並沒有真正變得人人都能負擔得起。

波音 747-100 是 Jumbo 系列的第一個型號。該變體很容易識別，因為該類型有六個上層甲板窗戶（每側只有三個）。上層甲板最初的目的並不是作為乘客座位艙，而是作為休息區。很快，航空公司開始將上層甲板用作高級乘客座位，而不是休息室。隨後，波音公司做出回應，在上層甲板兩側提供十個窗戶作為選擇。一些 100 年代初期的房子甚至加裝了額外的窗戶。

「波音公司交付了250 架747-100，最後一次是在1986 年。波音公司製造了兩種版本的747-100 客機，其中一種具有更高的有效負載能力，被稱為-100B。747- 100 也已上市作為一款短程飛機，其機身結構進行了改進，以適應更多的起飛和著陸次數。 – 波音公司

從 1920 世紀 30 年代到 1960 年代或 1970 年代，飛行是富人的專利。第一批波音快船設有休息區——飛行是一種只有最富有的人才能負擔得起的奢華體驗。飛艇時代，齊柏林飛艇不僅有休息室，還有吸煙室和酒吧（就連充滿極易燃氫氣的齊柏林伯爵號也有吸煙室）。齊柏林伯爵號從德國飛往裡約熱內盧的單程票價約為 590 美元，飛往紐約的單程票價為 400-450 美元。即使經歷了 90 年的通貨膨脹，仍然有可能找到比這更便宜的跨大西洋機票。

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兩架飛機都是前商用客機。

波音 747-100 也改裝成貨機

波音 747 很快就作為貨機而廣受歡迎（如今仍在飛行的大多數波音 747 都是貨機——飛往香港，人們可以看到其中許多停在機場）。然而，波音 747 是作為客機開發的，波音從未提供波音 747-100 的貨機版本。然而，一些波音 747-100 被改裝為貨機，例如 747-100(SF)。第一架巨型貨機於 1974 年交付給飛虎線。

主要波音 747 型號：

• 波音 747-100

• 波音 747-200

• 波音 747-300

• 波音 747-400

• 波音 747-8

1968 年至 2023 年間，總共生產了 1,570 架波音 747。其中，超過 4%（即所有型號的 64 架波音 747）在機身損失事故中損失。由於數十年的國際制裁，伊朗無法更換其飛機，

據信伊朗空軍仍在運作最後一架 747-100 飛機
。

波音 747-100 客艙模型

波音公司 1960 年代波音 747-100 模型的圖片可以在其網站上查看。這些來自不同的監管環境。沒有乘客係安全帶（而且看起來根本沒有安全帶）。有些圖像根本沒有乘客，而有些圖像則顯示乘客正在愉快地交談。

上層客艙模型

上層甲板的一張照片顯示了似乎是真皮座椅和較暗的燈光。模型更像是辦公室休息室的氛圍，而不是家庭休息室的氛圍。很明顯，模型是上層甲板，背景是一個女人走上螺旋樓梯。

照片顯示，休息室幾乎空無一人，只有一名男子和一名女子坐在靠著機艙牆壁排列的座位上。他們正在交談，談論著中間的座位。這不是丈夫和妻子的正常座位，因此傳達的訊息似乎是，乘坐 747 飛機就像是一個上流社會俱樂部，人們可以在那裡結識社會富裕成員。

波音 747-100 作為精英社交俱樂部

波音 747-100 客艙模型反映了當時的航空業，以及飛行仍然是一種奢華體驗的事實。照片中的演員都是富有、外表優雅的上層人士。人們穿著得體（這在當時人們盛裝飛行的情況很常見）。男士們都西裝革履，打著領帶，女士們則穿著漂亮的洋裝和裙子。

照片：國家航空暨太空博物館檔案館，史密森學會

座位是舒適的躺椅，上面覆蓋著織物。一張特別標誌性的照片顯示，空服員（或空服員，當時人們對她的稱呼）身著藍色制服，頭戴醒目的紅色帽子，優雅地走下螺旋樓梯。乘客們坐在座位上（有扶手）愉快地聊天。

在主艙末端的一張圖片中，乘客們坐在休閒轉椅上聊天。一位老太太一邊編織一邊與一位老人聊天，有些人則在看報紙。該部分有一個光幕將其與主座位區分開。端牆有裝飾。

波音模型圖中燈光明亮，氣氛歡快。波音公司似乎一直以親切的方式為波音 747-100 做廣告。座椅、地毯、裝飾和窗簾都讓人想起那個時期的住宅。也許波音公司的意思是，乘坐 747-100 飛機就像是精英社交俱樂部，人們可以在那裡與其他社會知名人士會面並建立聯繫。

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早期波音 747 的成本是多少？

早期的波音 767 每架成本約為 2,000 萬美元，相當於今天的約 1.93 億美元。

夜間機上娛樂

另一個夜間模型顯示乘客坐著看電影（可能是 1968 年的音樂劇） 奧利佛！ 霧都孤兒又狡猾的道奇抬頭看著鏡頭）。根據波音公司的說法，這張模擬照片拍攝於 1968 年左右（很可能是在 奧利佛！ 在劇院裡是新的）。 奧利佛！ 採用彩色拍攝，是對 1838 年經典小說的可愛而天真的寫照 霧都孤兒 查爾斯狄更斯

在機上娛樂的圖像中，一名女子走下螺旋樓梯（很像白天的照片）。該電視以其時代而聞名。沒有多少飛機配備機載電視，而且螢幕大得出奇，佔據了機艙的大部分寬度。這名女子留著 20 世紀 60 年代的時尚髮型，穿著一件帶有鮮豔圖案的硬質連身裙。

第一家提供預定機上電影娛樂的航空公司是 環球航空

1961 年，紐約和洛杉磯之間的航班​​上。大約在 1968 年拍攝 747-100 的模型照片時，燈光娛樂仍然是新鮮事。

老虎休息室模型

一個特別有趣的模型是在下層甲板上設有一個“老虎休息室”。雖然該車型從未成為現實，但它強調了波音為其新飛機宣傳的各種潛在配置。

波音公司表示，「20 世紀 60 年代，波音公司製作了當時新款 747 的內部模型，在飛機主艙下方的下部設有「老虎休息室」。休息室的座椅上覆蓋著動物圖案。然而，航空公司客戶更喜歡使用該空間存放額外的貨物，而 747 上從未安裝過真正的“Tiger Lounge”」。

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泛美航空的波音 747 飛機發生了什麼事？

雖然大多數飛機已被分解或報廢，但仍有少數飛機得以保存。

最後一架波音 747 將於 2029 年（或 2030 年）交付

最後一架波音 747 於 2023 年 1 月交付。最後一批波音 747 飛機要到 2029 年或 2030 年才會交付，因為波音公司正在將兩架波音 747-8 飛機改裝為空軍的新型總統 VC-25B 飛機（又名空軍一號）。目前的VC-25A「空軍一號」飛機不是波音747-100，而是改裝的波音747-200。

照片：美國空軍

此外，內華達山脈公司將交付四架改裝的波音 747-8 飛機，作為

空軍新型末日飛機（波音 E-4 Nightwatch）
。然而，這些並不是新的 747。它們是大韓航空的二手波音 747-8。這

波音 747-8 是波音 747 系列的最後一個變型，與原始的波音 747-100 顯著不同
。