為了將添加劑製造納入航空製造業的持續努力， 勞斯萊斯
已經服用了前Panavia Tornado戰鬥機轟炸機零件，並在昨天的 戰鬥機
現在進入明天的戰鬥機。
莫希爾的戰鬥機如何成為明天的戰鬥機？
好問題。作為 皇家空軍
在2月5日的聲明中解釋了
“許多國防部的盈餘資產都包含戰略金屬，包括高質量鋼，鋁和鈦，以及龍捲風2 Tempest項目團隊一直在確定其中一些成分是否可以被霧化為粉末- 稱為“原料” – “原料” – – 為了製造新零件。”
換句話說，皇家空軍的目標是分解從
退休的龍捲風戰鬥機轟炸機具有傳播的歷史
將3-D打印到第六代風暴戰鬥機（又稱未來戰鬥機系統，FCAS）。
根據2月5日的勞斯萊斯（Rolls -Royce）聲明，特定的龍捲風零件來自鈦（稀有供應），以及龍捲風的發動機零件，例如“低壓空氣壓縮機的噴氣發動機壓縮機葉片”，以製造“ 3D”印刷的鼻錐和壓縮刀片”。 BAE系統還使用3-D打印 BAE系統暴風雨
。根據2024年7月26日的3D印刷行業報告，例如，BAE Systems使用3D打印來製作需要3周而不是26的模具。此外，
結構零件是使用增材製造工藝製作的，包括工業3D打印和熱等靜態出版社（HIP）。 HIP在強烈的熱量和壓力下一起壓鈦粉，以產生金屬零件。這可以最大程度地減少浪費，並大大減少與懷的交貨時間。
圖形：BAE系統
因此，是的，在2025年，可以從上一代飛機和戰鬥機的3-D打印結構組件中打印3-D組件。但是什麼是添加劑製造？
什麼是添加劑製造？
根據下面的Collins Aerospace YouTube，這是“從原材料開始並刪除您不需要的東西”而不是打印所需的零件。激光和粉末在數週或數天而不是數月或幾年的時間內創建新項目。
作為凱文·邁爾斯（Kevin Myers）的運營副總裁 柯林斯航空航天
，在2022年6月10日的聲明中共享/
“通過將材料一層連接起來以從3D模型數據製作零件的過程，與傳統製造相比，添加劑製造具有多種關鍵好處。通過使用增材製造來生產飛機零件和組件，我們可以幫助減少體重，成本和時間上市，並為客戶提供更可持續的解決方案。”
因此，增材製造業開始進入航空製造公司，而不僅僅是前面提到的勞斯萊斯。但是，隨著國防設備和支持的（DE＆S）國防回收與處置團隊（DRDT）戰略和潛艇回收高級商業經理在2月5日在2月5日勞斯萊斯聲明中分享
“這種解決方案不僅可以減少採購關鍵和高價值金屬的成本和負擔，而且還可以產生比傳統鍛造技術更輕，強大且持久的組件效力。”
因此，當用於添加劑製造中時，回收的材料比以前更強大嗎？聽起來像是這樣，所以讓我們回顧一下Rolls-Royce正在使用增材製造的原因。
羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）的奧菲斯（Orpheus）：可以
在勞斯萊斯2023年的奧菲斯（Orpheus）歷史上，發動機的開發旨在在18個月內從設計到測試台，而不是傳統的3年。進行了8個月的測試，以了解Orpheus是否會提供具有良好發電能力的非常高效的低燃料燃燒渦輪發動機。
Orpheus的工作將轉化為未來的噴氣發動機，包括為英國領導的第六代暴風雨戰鬥機項目提供動力的發動機。一個人可以閱讀
暴風雨中的另外六個技術進步
以下：
有關的
6 BAE Systems的6航空創新第六代暴風雨計劃
Tempest或GCAP戰鬥機將對英國，日本和意大利聯合行業的能力徵稅。
這樣，讓我們回顧一下我們對Orpheus的了解。
底線：將龍捲風帶入暴風雨
對於開始龍捲風到暴風雨項目的英國國防部來說，這是獲得最佳價值的金錢和最佳環境價值的問題。此外，英國需要一個可靠的供應鏈。正如人們可以觀看皇家空軍YouTube的那樣，龍捲風到Tempest不僅僅是發展Rolls Royce的Orpheus。
值得關注的一件事是，現在正在進行數字產品護照。這是通過將QR碼打印到產品側面的3D打印來創建的，以將物理產品與在線數據庫聯繫起來，並防止假冒產品進入關鍵的跨國防禦供應鏈。龍捲風2 Tempest是一個尖端的創新計劃，可以應用於戰鬥機發動機。
