加拿大航空的第一空客A321XLR開始形成

獨家的 加拿大航空公司

現在，在德國製造商的Hamburg Finkenwerder遺址，First Airbus A321XLR現在正在建設中。這架飛機是加拿大旗幟承運人希望在未來三年內交付的30款。

空中客車A321XLR

長度

146 ft 0（44.5 m）

翼展

117英尺5英寸（35.8 m）

高度

38英尺7英寸（11.8 m）

簡單飛行被授予在生產線上的新飛機的獨家窺視 空中巴士

漢堡設施，包括後部中央水箱內的外觀。此外，網絡規劃和日程安排副總裁AlexandreLefèvre花了一些時間來更詳細地解釋加拿大航空對新飛機類型的計劃。

加拿大第一航空A321XLR正在安裝設備

第一個 空中客車A321XLR

去加拿大航空公司的準備還有很長的路要走，儘管您可以開始看到飛機的形狀。在我們訪問時，後方機身部分被套裝了。這涉及安裝從窗戶到越野門，空調管和電線的所有內容。從增加飛機的絕緣材料開始，在八個站點之一進行每個單獨的步驟。

設備安裝完成後，飛機將前往最終裝配線。在最後的裝配線上，後機身將連接到前機身和機翼，並開始看起來更像飛機。遵循這些步驟，預計飛機將於明年年初交付。

隨著每個步驟完成，根據航空公司的網絡規劃與調度副總裁AlexandreLefèvre，加拿大航空對第一個XLR的交付日期越來越有信心，他告訴Simple Flying，

“我們正在與空中客車公司合作非常緊密……隨著您越來越多的日期，您會得到更多的確定性……但是它到來了，它變得越來越真實。當您看到飛機上升時 [assembly] 線，那是你知道它到達那裡的時候。 ”

A321XLR可提供每座座位里程的收入12％

照片：湯姆·布恩 – 簡單飛行

Lefèvre在我們的地板訪問之前向加拿大空客A321XLR展示，對XLR將帶給加拿大航空的艦隊和運營的收益更深入地了解。該航空公司目前有30個XLR的公司訂單，其中前五架飛機是從 航空租賃公司

（ALC）。根據Lefèvre的說法，與航空公司現有的A321CEO相比，XLR的燃油燃燒量大約下降了約30％。這將比現有首席執行官比現有CEO的RASM（每座座位英里的收入）好12％。

“我認為我們相信我們對產品很重要。我們看到空中客車在如何部署該飛機方面所說的相同的價值。”

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預計將在2025年第四季度交付加拿大空客A321XLR。

後中心水箱容納12,960升燃料

照片：湯姆·布恩 – 簡單飛行

但是，是什麼使空客A321XLR成為空中客車A321XLR？一些差異主要是由於添加RCT或後中心儲罐驅動的，該儲罐旨在在車輪井後方容納13,000升燃料。邀請簡單的飛行在這個坦克內窺視。 13,000升沒有我想像的那麼大。坦克的進入孔很小，但它擁有我遇到過的最令人難以置信的迴聲。

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為什麼A321XLR具有整合到機身結構中的永久後中心儲罐？

飛機機身實際上是後中心燃油箱的一部分，這意味著某些通常會通過該區域的系統通過飛機的隔間重新路由。邀請簡單的飛行來看看XLR的後中心水箱。

這使其與標準A321s的外觀非常不同。如果您非常仔細地查看標準的空中客車A321NEO，您會發現底翼的底漆停止了機翼後面的緊急出口。為了重新安裝XLR儲罐周圍的某些系統，這種整流罩實際上在同一緊急出口下延伸。當您仔細觀察左側這家Agean Airlines A321Neo時，您會看到區別

加拿大航空預期的30台空中客車A321XLR目前將在2026年至2028年之間交付。他們將佔加拿大國旗航空公司（Canadian Flag Carrier）預計到2030年的91架飛機中的三分之一（不包括2輛波音公司767s和區域飛機）。其餘66％的飛機交付包括：