前執行長道格·帕克承認：我們應該將合併後的航空公司稱為“美國西部”
傳奇投資者大衛邦德曼 (David Bonderman) 擁有大陸航空 (Continental Airlines) 和美國西部航空 (America West) 的大量股份。他去世了，美國航空前首席執行官道格·帕克 (Doug Parker) 共同主持了本週的活動，以紀念他 航空公司機密 podcast.
帕克表示，2005 年，當大衛邦德曼(David Bonderman) 收購美國航空公司(US Airways) 並擔任美國西部航空公司(America West) 首席執行官時，他不再擁有這家位於亞利桑那州的航空公司的經濟利益。不過，他給帕克打了三、四次電話，敦促他為合併後的航空公司命名 美國西部 而不是全美航空。帕克承認邦德曼是對的。
- 全美航空是規模更大、更全國性的航空公司，作為星空聯盟的一部分，擁有更知名的品牌。
- 全美航空顯然將成為倖存的品牌，但邦德曼建議不要這樣做。全美航空公司有著有毒的文化，將品牌重新命名為美國西部航空公司將給他們一個新的開始。
當我們進行美國西部航空與全美航空合併時…他打電話給我…三、四次告訴我，我們應該將合併後的公司命名為美國西部航空，而不是全美航空。還有人這麼說。我們的顧問、我們的行銷團隊都沒有說這是個好主意。我認為這不是一個好主意。
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帕克認為美國西部航空聽起來像是地區性的，而全美航空「聽起來像是一家在美國各地飛行的航空公司」。他指出，全美航空的規模是其兩倍，因此他們「必須噴漆兩倍的飛機」。
這可能是道格·帕克保留全美航空名稱的最大理由。他說，當他接管美國航空公司時，他讓員工投票決定是否保留新的美國航空公司製服或恢復舊的製服， 因為這個決定並不重要。但既然他想省錢，他們只能在尾部投票。
邦德曼認為，全美航空在經歷了兩次破產、休假以及各種策略和執行長之後，「已經採取了這種態度」。帕克說，“大衛是對的”，“如果我們稱它為美國西部航空公司，我們至少不會遇到這個問題”，改變文化會更容易。
事實上，美西航空管理層直到2013年與美國航空合併後才真正完成了與全美航空的合併。他們分別經營「美國東部」和「美國西部」航空公司。他們的飛行員甚至創建了一個新的工會，專注於破壞美國西部的傳統飛行員，而不是與該公司進行積極的談判。
美國航空公司有時被嘲笑為“美國西部航空公司”，因為美國西部航空公司運營的全美航空公司也接管了這家較大的航空公司，並將其作為區域性低成本航空公司運營。我寫過“你可以讓坦佩脫離管理，但你不能讓坦佩脫離管理。”
