全球 11 個最繁忙的機場，國際航班 100%

專注於全球起飛量排名前200的機場 二月 表明 194 有國際航班。這項發現是基於使用 OAG 數據分析機場時刻表得出的。

平均而言，37% 的出發航班是國際航班。 194 個機場中有 11 個完全是國際機場，當然，這通常（但並非總是）因為位於小國。此外，其他各個機場也還沒有被包括在內。

最繁忙的全國際機場

下表顯示了它們。許多是顯而易見的，而另一些可能不會立即浮現在腦海中。毫不奇怪，沒有出現美國機場。該國家的第一個參賽者是紐約甘迺迪機場，排名第 73 位。其約 43.6% 的航班是國際航班，這一比例高於該國其他機場。畢竟，它是主要的長途網關。

感謝阿聯酋航空和杜拜航空， 杜拜國際機場
是第一位的，就像國際營運中通常的情況一樣。事實上，2025 年第一季度，杜拜有更多 座位出售——與本文所使用的衡量標準不同——亞特蘭大機場暫時成為世界上最繁忙的機場。

照片：盧卡斯·溫德利希 | Lukas Wunderlich Shutterstock

台北桃園
也許是最有趣的條目。它是台灣最繁忙的機場，全球排名第 70 位，國際起飛次數排名第 14 位。與其他以小國為中心的參賽作品不同，桃園距離台北市中心約 28 英里（45 公里）車程，但並非如此。相反，台北的國內航線是從松山出發，距離首都市中心更近。

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它將開始飛往維也納，成為第三個歐洲目的地。

其他機場95.0%+

二月有八個，如下圖所示。阿姆斯特丹的地位值得注意。雖然它幾乎完全是國際性的，但其一小部分航班飛往加勒比海地區的荷蘭目的地——阿魯巴島、庫拉索島和聖馬丁島——而博內爾島是一個「特別市」。儘管如此，阿姆斯特丹仍然是世界第二繁忙的國際機場，僅次於杜拜。只是不是 完全 國際的。

• 阿姆斯特丹：99.9%
• 巴拿馬城托庫門：98.8%
• 首爾 仁川: 98.7%
• 都柏林：98.5%
• 特拉維夫 本古里安: 97.9%
• 維也納: 97.9%
• 蘇黎世: 97.5%
• 日內瓦: 96.5%

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之前的高點是一條路線。

都柏林呢？

鑑於愛爾蘭國土面積小、地面基礎設施有所改善（尤其是兩個主要城市之間的基礎設施），並且由於後續連接原因，目前不太關注飛往都柏林的國內航班，因此只有1.5% 的航班是國內航班。它們的目的地是多尼戈爾 (Donegal) 和凱裡 (Kerry)，這兩個地方都有補貼，二月每天都有兩次服務。

在過去20 年中，都柏林有飛往科克（直到2011 年，甚至是瑞安航空）、戈爾韋（直到2011 年）、諾克（直到2011 年）、香農（直到2010 年；甚至是瑞安航空）的航班，而愛爾蘭航空的A330 經停至/來自北美）和斯萊戈（直到 2011 年）。其中許多航班由 Aer Arann（後來代表愛爾蘭航空）的 Stobart Air 提供服務。

2011年終止的許多航線均受到愛爾蘭當年引入飛行稅以及道路改善的影響，特別是從都柏林到愛爾蘭第二人口最多的城市科克的航線。愛爾蘭航空的主要成本節約計劃也做出了貢獻。

這些機場怎麼樣？

其他擁有絕大多數國際航班（90.0%-94.9%）的前200 名機場包括倫敦斯坦斯特德機場（93.7%）、哥本哈根機場（90.9%）、倫敦希斯洛機場（90.5%）、倫敦盧頓機場（90.2%）及巴黎戴高樂機場（ 90.0%）。斯坦斯特德今年將增加飛往另外三個目的地的航班。