“你會買2,000美元嗎？” United乘客在放棄座位後談判更大的支出 – 並立即獲得
一名聯合航空公司的乘客從芝加哥奧黑爾（Chicago O'Hare）飛往法戈（Fargo）的一艘地區飛機，搶購了2,000美元的旅行抵免額，以乘坐以後的航班。
即將登上我從ORD回家的連接飛行，他們正在尋找四名志願者留下來，因為飛機的重量超重。起價為500美元，在幾分鐘之內將其提高到$ 1K。我以為我想知道他們是否會賺2k美元，所以走了起來問並得到了！
我的妻子很興奮，今年春天，我和我一起去東京，這將涵蓋她的門票或潛在的升級，具體取決於票價。
芝加哥奧黑爾聯合航空公司
他們實際上不能使用積分來支付升級費用，儘管他們當然可以使用信用來購買票證 他們本來可以花在門票上的錢 可以使用或升級。無論哪種方式，他們都很興奮，值得等待。曼聯每天飛三遍路線。
由於多種原因，航班有太多的乘客。
- 有時，該航空公司的票價超過席位，而乘飛機的人數比預期的要多。
- 他們也可能將飛機交換為座位較少的飛機。例如，原始飛機是機械的，它們用較小的飛機代替。
- 重量限制可能會限制船上的乘客人數。由於風，他們可能需要比平常更多的燃料。他們可能有太多的貨物。在這種情況下，即使每個人都有足夠的座位，他們也無法容納所有乘客。體重和平衡似乎是這裡的問題。
芝加哥O'Hare連接United B + C Concourses的隧道
航空公司給出了賠償，試圖讓乘客自願進行另一班飛行。在大多數情況下（儘管不是飛機掉期），如果沒有志願者，他們必須向乘客支付現金補償，並且必須“不由自主地”拒絕登機。曼聯在這裡尋找志願者，提供了很多錢來進行下一次不間斷的飛行。
有時該怎麼做是一個真正的難題 – 一個男朋友因從三角洲拿到2,000美元的拖延拜訪她而遇到了麻煩。他應該有 在她身上花了一半 彌補這一點。 Delta支付了實際的禮品卡，而不僅僅是像大多數航空公司一樣自己的旅行積分。這是他們與American Express更大交易的一部分。
聯合航空公司CRJ，就像飛往法戈的人一樣
2017年大衛道（David Dao）在聯合三角洲（United Delta）上拖拉事件後不久，授權的門特工將達到9,950美元。大約在那個時候，曼聯爲一名乘客帶來了10,000美元的旅行貸方，因為他們在大流行開始時就取消了這一慷慨。
這就是曼聯不想給我現金的方式： pic.twitter.com/si7vmbeb2q
– Allison Preiss（@allisonmpreiss） 2018年3月22日
儘管如此，還可以支付2,000美元。
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