升級後的 F-15EX 攻擊鷹 II 可以說仍然是世界上空對空戰鬥機之一（繼 F-22 猛禽
甚至是 F-35
–
在演習中取得了20:1的勝率
）。然而， 美國
正在剝離許多舊的 F-15C/Ds
;其中一些被部分替換為限量生產的 F-22，而另一些則被 F-35A 和新型 F-15EX 飛機替換。大約 145 架老化的 F-15C Eagle 仍在服役（還有大約 218 架 F-15E 和一些 F-15EX）。
剩餘的 F-15C 預計將在未來幾年退役
。
隨著疲憊的 F-15C/D 退役，一些被賦予了新的角色（例如，作為 NASA 的追擊機），另一些被捐贈給博物館，而另一些則被放置在墓地儲存。美國各地和國外的許多空軍基地已從運作「老鷹」空軍基地轉變為運作「閃電」空軍基地和「猛禽」空軍基地。不是全部 美國空軍
基地正在用第五代戰鬥機取代 F-15C。例如，在 2024 年，
第 142 聯隊接收了第一架 F-15EX Strike Eagle II
替換波特蘭空軍國民警衛隊基地 20 世紀 80 年代的舊飛機。
1
韋斯特菲爾德/巴恩斯空軍國民警衛隊基地
Barnes ANGB 預計將於 2026 年接收 F-35A
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F-15C 退役日期： |
2024年 |
|---|---|
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狀態： |
麻薩諸塞州 |
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戰鬥機中隊： |
131號 |
韋斯特菲爾德的巴恩空軍國民警衛隊基地是接收新型 F-35 的最新空軍基地之一。該機場是第 104 戰鬥機聯隊的所在地。 2024 年12 月，總部位於馬薩諸塞州的WWLP 通訊社報道稱，第104 戰鬥機聯隊的第131 戰鬥機中隊將於2026 年接收其F-35A 戰鬥機。目前尚不清楚是全部退役還是僅部分退役）其中）。 2024年7月，據報道該聯隊向新英格蘭航空博物館捐贈了一架F-15鷹。第 104 聯隊指揮官戴維·哈拉西-昆 (David Halasi-Kun) 上校當時表示，“當我們在第 104 場退役 F-15 時，我們還必須記住，強大的鷹式戰鬥機即將從美國空軍退役。將這架非凡的飛機捐贈給新英格蘭航空博物館，確保其空中優勢的歷史將被子孫後代銘記。
照片：喬昆茲勒 |簡單的飛行
F-35A 將標誌著第 104 戰鬥機聯隊使用的老化 F-15C 和 D 型的巨大飛躍。與電腦時代之前的機械戰鬥機相比，現代戰鬥機與電腦的共同點幾乎更多。 F-15C 型號本質上是 20 世紀 80 年代的技術，而 F-35A 則是 2020 年代的技術。雖然這些年來它們可能已經升級，但它們仍然來自 20 世紀 80 年代的電腦。韋斯特菲爾德-巴恩斯機場是麻薩諸塞州最大的機場之一，是一個民用和軍用機場。
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美國的一些機場（包括一些國際機場）同時起降民用和軍用飛機。
2
埃爾門多夫-理查森聯合基地
埃爾門多夫於 2007 年接收 F-22
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F-15E 轉讓日期： |
2007年 |
|---|---|
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狀態： |
阿拉斯加州 |
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戰鬥機中隊： |
第 90 和第 302 |
阿拉斯加的埃爾門多夫-理查森聯合基地是下48 州以外最重要的空軍設施之一。飛機經常進入新聞是北美防空司令部巡邏的一部分，他們攔截在美國領空附近飛行的中國和俄羅斯轟炸機）。第 90 戰鬥機中隊駐紮在埃爾門多夫，自 2007 年起開始裝備猛禽（此前該中隊裝備有 F-15E 攻擊鷹）。第 90 師的 F-15E 被轉移到愛達荷州的芒廷霍姆空軍基地。
照片：美國國防部
第 90 戰鬥機中隊的起源可以追溯到空軍成立的最早時期，即參加第一次世界大戰的第 90 航空中隊。埃爾門多夫也是第 302 戰鬥機中隊的所在地，該中隊運營 F-22 猛禽戰鬥機（自 2007 年起）。最初，空軍計劃購買 750 架 F-22 猛禽，以取代全部 F-15 鷹式戰鬥機。然而，由於該飛機的巨大成本，加上冷戰的結束和缺乏對手，該計劃被提前取消，僅生產了 187 架批量生產飛機。
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第三中隊有兩個配備 F-22 猛禽的戰鬥機中隊，以及其他配備運輸機和預警機的中隊。
3
盧克空軍基地
盧克空軍基地於 2013 年接收 F-35
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F-15 轉移日期： |
1991年左右F-15（2013年以後逐漸有F-16） |
|---|---|
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狀態： |
亞利桑那 |
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戰鬥機中隊： |
第 61 屆、第 62 屆、第 63 屆、第 310 屆、第 308 屆 |
亞利桑那州盧克空軍基地是 F-35 飛行員訓練計畫的中心。這個龐大的基地是 20 世紀 70 年代末至 80 年代的主要 F-15 基地。當時，這裡是F-16的主要訓練基地，但在2011年，宣布F-35閃電II將取代F-16成為該基地的主要訓練機。如今，盧克空軍基地是 F-35 飛行員訓練的地方（美國和來自購買 F-35 的國家的國際飛行員）。 2024 年 5 月，該基地的第 56 戰鬥機聯隊進行了第 10 萬架次 F-35 閃電 II 出動。如今，該基地擁有 5 個 F-35 中隊。它們是第61 戰鬥機中隊（“頂狗”）、第62 戰鬥機中隊（“尖刺”）、第63 戰鬥機中隊（“黑豹”）、第310 戰鬥機中隊（“高帽”）和第308 戰鬥機中隊（「翡翠騎士」） ）。
照片：美國空軍
2023 年 4 月，第 56 戰鬥機聯隊畢業了第 2,000 名 F-35 閃電 II 飛行員（適用於所有美國軍種）。盧克空軍基地的第 56 戰鬥機聯隊專門訓練美國飛行員使用 F-35A 閃電 II。該基地也是美國盟友和合作夥伴的訓練地點，包括
比利時空軍（《Simple Flying》最近報告才剛抵達基地進行訓練）
。盧克空軍基地位於亞利桑那州馬里科普縣，距離格倫代爾中央商務區（位於鳳凰城以西）僅七英里。
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盧克空軍基地自 1941 年起就擁有訓練戰鬥機飛行員的傳統。
4
珍珠港-希卡姆聯合基地
希卡姆空軍基地於 2010 年接收 F-22
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F-15 轉移日期： |
2010年 |
|---|---|
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狀態： |
夏威夷 |
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戰鬥機中隊： |
第 19 次和第 154 次 |
F-22 猛禽戰鬥機取代 F-15C 的另一個著名基地是夏威夷。珍珠港-希卡姆聯合基地是由希卡姆空軍基地和珍珠港海軍基地於 2010 年合併而成。第154 中隊在1987 年至2009 年期間使用F-15A/B 鷹式戰鬥機，在1991 年至2010 年期間使用F-15C 鷹式戰鬥機。 22，這是第二支配備猛禽戰鬥機的空軍國民警衛隊部隊。
照片：美國空軍
該基地也是第 15 聯隊的所在地，該聯隊的第 19 戰鬥機中隊也擁有 F-22 戰鬥機。第 19 戰鬥機中隊隸屬於太平洋空軍，是美國最古老的空軍單位之一，其歷史可追溯至 1917 年（第一次世界大戰），成立於德州凱利機場。它在第一次世界大戰中作為美國遠徵軍的一部分在法國服役，並在第二次世界大戰中參加了戰鬥。該中隊於 2010 年剝離了 F-15 戰鬥機（該機自 1994 年開始運作），轉而使用新型 F-22 猛禽戰鬥機。
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希卡姆空軍基地是美國太平洋部隊的戰略心臟，對於兵力投射和確保關鍵地區的穩定至關重要。
5
萊肯希斯皇家空軍
拉肯希思於 2021 年和 2023 年接收 F-35
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F-15 退役日期： |
2022年（第493戰鬥機中隊） |
|---|---|
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狀態： |
英國（海外基地） |
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戰鬥機中隊： |
第 493 和 495 中隊（目前使用 F-35） |
儘管它的名字是皇家空軍拉肯希思，但它是英格蘭的一個空軍基地，只駐紮美國空軍。它是美國最重要的海外空軍基地之一，擁有四個戰鬥機中隊；兩架（第 492 和 494 中隊）駕駛 F-15E Eagle，兩架（第 493 和 495 中隊）駕駛 F-35A。這是一個基礎部分過渡到 F-35A 的例子。第四代飛機的運作成本通常比第五代戰鬥機便宜得多。透過使用 F-35（這為他們提供了出色的態勢感知能力），他們的表現可以顯著提高。這
第 492 戰鬥機中隊（被稱為“Madhatters”）繼續運營老鷹
。目前尚不清楚第 492 和 494 戰鬥機中隊何時從 F-15E 鷹式戰鬥機過渡到什麼飛機。
照片：JW.photography31 | Shutterstock
第493戰鬥機中隊（「死神」）隸屬於第48戰鬥機聯隊，作為美國空軍頂級戰鬥機中隊，多次榮獲雷神獎（2007年、2014年、2016年和2019年）。它於 1993 年至 2022 年期間運營 F-15C/D 老鷹中隊，並於 2023 年接收了 F-35A（使其成為最近進行過渡的中隊之一）。第495 戰鬥機中隊（「女武神」）也隸屬於第48 戰鬥機聯隊，並於2021 年底成為第一個使用F-35A 的海外美國空軍中隊。過F-111F Aadrvarks，隨後又開始使用F-111F Aadrvarks。
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