和許多旅行者一樣，我放棄了追求精英地位，但由於旅行和一些倒退，我對 2024 年年終地位進行了令人驚訝的回顧。
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放棄追逐狀態
和我的許多同胞一樣，這幾年我放棄了追逐地位。不斷增加的要求、福利的減少、能夠或更重要的是無法使用升級工具——這些都讓我走向了自由球員市場。馬修，就在今年，曼聯在沒有額外好處的情況下讓事情變得更加困難之後，也做了同樣的事情。
為了贏得假裝獎牌和從未真正兌現的福利而進行毫無意義的旅行的日子在Live And Let's Fly 已經結束了，對嗎？
嗯，也許不是
由於兩次路線逆轉，以及一些巧合，我現在持有並打算在幾個運營商中尋求地位，但沒有達到以前的程度。事實上，在一個案例中，正是身為自由球員讓我獲得了地位。讓我解釋一下。
我提到今年早些時候，一家供應商為我預訂了一次旅行，當時我乘坐加拿大航空飛往羅馬，但我犯了不可饒恕的罪過，沒有去北美最好的休息室。回報是聯合航空的，這使我大約 75% 成為該航空公司的銀卡貴賓 (Silver Premier) 身份。儘管如此，儘管我是前 1K Premier 會員，但我對以有意義的方式回到曼聯並不感興趣。但後來我又因工作而出差，其中星空聯盟的航班是最合理的選擇，所以我預訂這些航班並不是為了獲得身份，而只是為了擁有最好的時間和價格。我重返曼聯的精英隊伍，但本質上是巧合。
我對以前持有的兩種身分改變了看法。美國航空和凱悅酒店是我十年來的首選組合。在過去的十年或十一年中，我持有美國航空行政白金卡身份大約有八年，凱悅環球客天地（或鑽石卡）的持有時間也差不多。
我現在擁有的精英身份
儘管是自由球員，但我現在擁有一些精英身份，而且我的方法也很複雜。以下是我在這兩個地位層級上的立場以及我未來將如何處理它們。
聯合航空
持有 Premier Silver 身分並沒有多大作用。從擔任 Premier 1K 時起，我就一直是美聯航信用卡持有者，因此獲得免費托運行李對我來說並沒有多大作用。我希望我在飛行這些航段之前就已經到達了銀航，因為我在這兩個行程中都預訂了帶有托運行李的機票，而且這兩個較短的旅行都是乘坐經濟艙的。我還希望為其中一位乘客辦理商務艙登機手續，而不是排 40 分鐘的隊伍去托運行李。
也就是說，對於某些工作旅行來說，星空聯盟已經很方便了。如果我今年達到金卡身份，我將能夠使用歐洲境內長途客機的休息室，這對我來說會有一些價值，但不足以追逐。現在，我將把這個留在原處。
美國航空
我最初在沒有信用卡的情況下獲得了美國航空的資格，並希望我可以重新訂購這些活動。我改變了對美國航空新方法的看法，忠誠積分和對身份的極高要求從幾年前飛行的100,000 英里飛行里程躍升至現在的一倍，而金卡飛行里程則從飛行25,000 英里增加到40,000積分。我還承認，在看到那些專注於賺取地位的人獲得忠誠積分是多麼容易之後，我可能是錯的。
另外值得一提的是，我覺得擁有一家可以收取費用並賺取忠誠度積分的企業，感覺有點像作弊。在添加該卡之前，我已經獲得了 72,000 點積分，但目前我正在努力以照片完成行政白金卡身份。我最大的抱怨是花旗對我的信用額度不夠慷慨（比美國運通小 81%，比大通小 53%），如果他們在我付款時重置我的信用額度（因為其他人則這樣做），但花旗銀行似乎不是這樣運作的。在 3 月之前，我還有 63,000 點積分需要獲得，我希望我能達到這個目標，但明年這已成定局。
然而，它不會剝奪我的自由球員身份，因為我將在方便的時候從業務中賺取大部分收入。我之前對使用eVIP 全系統升級的能力的抱怨也不那麼令人擔憂，因為美國航空已經改進了該系統（儘管可能不可用），並且在我使用自己的個人旅行以自己的錢達到狀態級別之前，所以任何未使用的感覺既昂貴又浪費。
精神航空
直飛航班是我最好的朋友，從匹茲堡出發的航班有限。對於飛往佛羅裡達州（勞德代爾堡、奧蘭多和邁爾斯堡）的航班，很難對航空公司的經濟承受能力說“不”，而且在夏洛特、芝加哥或紐瓦克甚至亞特蘭大轉機可以節省時間。我對 Spirit 的體驗非常好，但該航空公司目前正處於破產法第 11 章破產狀態。
凱悅酒店
我的旅行社是一家罕見的獲得 Hyatt Privé 批准的旅行社，提供與 AMEX Fine Hotels & Resorts 類似的優惠，例如提早入住、延遲退房、升級至下一個可用房型、餐廳兩人份早餐、迎賓服務設施和100 美元的現場積分。這些大多與 Globalist 一致，但只有 300 家凱悅酒店獲準參與該計劃，這意味著我並不總是能夠選擇獲得 Hyatt Privé 房價，而 Explorist 也沒有削減它。
除了戰術性的住宿之外，我還花費了大量的積分來確保今年我再次回到凱悅島上。再次成為全球主義者是件好事，儘管我仍然會預訂 Privé 價格以獲得額外的現場積分。
希爾頓/萬豪/國家酒店
憑藉持有美國運通白金信用卡，我擁有希爾頓金卡、萬豪金卡和國家行政卡。在大流行之前，我分別擁有鑽石級、鈦級和行政精英級身份。然而，隨著我的住宿變得更加專注於精品酒店，我無法像以前那樣擁有希爾頓和萬豪酒店，也無法擁有翡翠俱樂部的行政精英身份和每年 85 個付費租賃天數。
未來計劃
除了凱悅天地之外，我仍然是自由球員。其他的都只是獎勵機會。對於美國航空，我很可能會獲得行政白金卡身份，並在第二年保留它，但同樣，這不是通過艱苦的方式獲得的，因此它對我來說價值較低，我也不太珍惜它。
我期待著報告自從我離開以來的差異以及當我使用我持有的其他產品時的任何意想不到的好處。
結論
我沒想到會在 2025 年獲得任何身份，但我對自己所獲得的收入感到高興和驚訝，而沒有成為我曾經的計劃的奴隸。我享受選擇航班、飯店和汽車租賃選項的自由，因為它適合我的需求，而不是屈從於制定一個不完美的解決方案來滿足我的需求。
你怎麼認為？今年過得怎麼樣？
