乘客被迫退出一排“破碎”的商務艙席
印度航空擁有精美的新飛機，並試圖重新振興其品牌。但是他們也有室內裝飾的飛機。他們在最長的路線上飛行了一些，例如7,500英里的芝加哥前往德里的路線。
而且，對於機艙工作人員來說，他們的飛機的遺憾狀況是一個機會，至少根據乘客的報告，機組人員可以為自己而不是工作而不是工作。
登機之前，一位客戶股票在大門打招呼，並告訴商務艙中的“她的座位有技術問題”，“它不會傾斜”，她可以佔據“ 2個經濟席位”。
她說，她更喜歡保留破損的商務艙座位並獲得部分退款，但這不是一個選擇。他們一直迫使她佔據經濟席位。他們給了她一個座位重新分配的表格。
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乘客坐了她原始的商務艙座位，只找到了一張破損的托盤桌。由於座位損壞，她的座位對手從頭等艙降級到商務艙。除了被窗簾包圍的專用船員休息座位外，還有兩排的商務艙已清理出去。
幾個小時，幾名船員/服務員坐上座位，用毯子遮住自己，然後睡覺（照片1）。
然後在她回家的航班上，她的座位沒有問題，但她看著他們在與形式，技術問題等一致的女人面前進行完全相同的戲劇 – 她告訴她和多個乘客談論它並證實了這一點，並在其他航班上發生了類似的事情。同樣的情況也發生了一排空的業務座椅，船員在飛行中途接管了這一情況。
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對我來說最引人注目的是 座位上有一個破碎的形式，上面有飛行號碼。顯然，這是在這次飛行中一直使用的，這是印度唯一一台從芝加哥出發的空氣。 （該表格也相當臨時，並說“您是一個技術問題。”這看起來像是我會做的錯字！
在大流行的空氣瀕臨以國有企業的崩潰時期。機艙內飾陷入了失修。高管從航空公司偷走了，船員升級了他們的朋友，沒有提供服務。他們已成為政府的金融信天翁，並成為乘客避免的航空公司。
在與印度航空公司合併後，航空公司花了數年的時間才能加入Star Alliance。不過，它具有市場和全球平台，現在該航空公司已經私有化。
他們已命令歷史上最大的飛機命令之一，以刷新其艦隊，並為一個面臨比中國大的國家的國旗載體做好準備。
他們正在升級小屋：
但是，在資本投資方面以及企業文化和員工期望的業務方面，還有很多工作要做。
