中國的農曆新年旅行期，稱為 Chunyun 在中國，是世界上最大的年度移民，在40天的時間內將看到多達90億次國內旅行。雖然大多數旅行都是通過公路進行的，但航空旅行仍然是體驗的重要組成部分。
這次旅行期左右的航空公司和機場將全額伸展，這使得對必要的運營調整併帶來額外的員工至關重要。在今年Chunyun的第一天，當天，超過200萬人乘坐超過1.7億的旅行者旅行。
隨著我們接近今年1月28日至2月4日的Lunar新年，這確實會達到頂峰。當局預計，在整整40天的匆忙中，大約有9000萬人將乘飛機旅行，這主要由國內旅行組成，但還包括對國際服務的需求。那麼，這個農曆新年中國最繁忙的航線是什麼？
1
上海漢古（SHA） – 深圳Bao'an（SZX）
750英里，517次航班和最多38個每日頻率
這個農曆新年旅行季節最繁忙的路線將在上海漢古（Honghai Hongqiao）和深圳鮑恩（深圳）之間。這兩個大都市的強國看到了彼此之間的大量商業和旅遊業旅行，目前，這條路線由111輛國內航空公司提供服務，每道超過95,000個席位。
大多數飛往上海的國內航班到達上海洪qiao，計劃在1月26日至2月8日之間的這條路線上有517次航班。但是，如果我們將上海的另一個機場（PVG）添加到混音中，則增加了172架航班，這意味著在14天內，上海和深圳之間將有近700次往返，每天的航班超過49次。
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2
上海漢古（SHA）-Guangzhou Baiyun（Can）
730英里，481架航班，九架航空公司
上海和中國南部之間的另一條路線是上海漢古 – 廣州拜興（Guangzhou Baiyun）在即將到來的兩週旅行窗口中以每種方式進行481架航班和108,491個座位。在與上海 – 深圳的相似距離上，這條路線上將有35個峰頂。
預定的250次航班還將向廣州提供廣泛的服務。數據顯示，目前在此路線上有9個載體，運行峰值35每日頻率。
3
北京資本（PEK）→上海洪Qiao（SHA）
667英里，467次航班，兩個城市之間的800多次航班
上海的國內機場構成了這三條最繁忙的路線，這是這個農曆新年，與首都最繁忙的機場北京首都國際公司有關。但是，這兩個城市之間的航空服務也可以通過其他機場配對（例如，上海Hongqiao和北京的另一個機場 – 北京達辛（PKX））將在這個假期期間看到100多次航班。
照片：Wenjie Zheng |快門
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此外，上海Pudong在同一時期有101次前往北京首都的出發和127次飛往北京達克斯的航班。全部統計，北京 – 北海成為此列表中最單一的城市配對，每種方式超過800架航班，平均每天超過57個頻率。
在旅行奔跑期間，上海如此繁忙的地方，當局命令該市的所有四個主要火車站保持24/7的開放，包括連接到機場的Hongqiao火車站。
4
杭州小山（HGH） – 廣州拜興（CAN）
645英里，429架航班，有11架航空公司
第四個爆炸性的機場配對是杭州小山（HGH） – 廣州拜興（Can）（CAN），有429架航班，或每天31峰的峰值。杭州距離上海不到200公里，有一個相對繁忙的機場，去年處理了超過4000萬乘客。
照片：TK Kurikawa |快門
這兩個機場之間將有11架航空公司的航班，包括中國航空，中國東部，中國南部和海南航空公司，每種方式共有81,242個席位。
5
Harbin Taiping（HRB） – 上海Pudong（PVG）
1,027英里，425架航班，每天31次往返機
在Harbin Taiping International和上海Pudong之間，共有9家航空公司在這個Lunar New Year旅行季節提供了80,000多個席位。 Harbin是通往中國東北部的門戶，其機場每年都有超過2000萬乘客的操作，主要是在國內航線上。由於下雪，該地區在冬季非常受歡迎，還將在2月初舉辦2025年的亞洲冬季運動會。
照片：Vitaliy Kyrychuk |快門
哈爾濱和上海的另一個機場上海漢古（Honghai Hongqiao）之間的服務也有限，中國東部每天運營兩次航班。作為此列表中的第二長路線，在1,000英里以上，此旅程的飛行時間約為三個小時。
6
Chongqing Jiangbei（CKG） – 深圳Bao'an（SZX）
660英里，412架飛機，帶12個載體
本月，重慶江比和深圳鮑安之間將飛行不少於12架航空公司。重慶江比是該國最繁忙的機場之一，去年有超過4400萬乘客處理。
照片：空中客車
這條路線將每道近84,000個席位，每天30個峰值出發。重慶機場位於該市的主要火車站附近，該火車站為目的地提供服務，直到300公里。
7
北京資本（PEK） – 深圳Bao'an（SZX）
1,212英里，374架航班以及北京達克斯的更多
作為該清單最長的路線，隨著服務航空公司部署較大的飛機類型，每次出發的座椅密度較高。這意味著在374架計劃的航班中，每種方式都有超過97,000個席位，或者每天有28個峰值出發。
照片：Tonyv3112 |快門
幾家航空公司還飛到北京達克辛（Daxing）的深圳，每天多達20次出發北京的新機場。這將使北京和深圳峰之間的航班在這個旅行季節的每日47頻率之間，使其成為該國最繁忙的城市配對之一。
8
上海Pudong（PVG） – 大阪Kansai（Kix）
這條國際路線上的815英里，366架航班
唯一的國際列表路線，上海Pudong和日本的大阪Kansai國際之間的航班將在每日27次往返上達到頂峰。這將達到71,495個席位，包括9輛航空公司（包括所有日本航空公司（ANA）和日本航空公司）的席位。
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照片：Jeerapan Jankaew |快門
值得注意的是，上海Hongqiao和Osaka Kansai之間沒有建立直接服務。日本機場最近慶祝其成立30週年，並將其列為日本第三輛車的機場，去年為超過2500萬乘客提供服務。大阪Kansai由海上建造，由兩個客運碼頭組成，可處理一系列國內和國際交通，包括來自巴黎，溫哥華和悉尼的長途服務。
9
Chongqing Jiangbei（CKG）-Guangzhou Baiyun（CAN）
600英里，353班飛機，有10個不同的航空公司
僅600英里的列表中的最短路線連接了中國和南方南部，在重慶和廣州之間大約兩個小時的旅程。由10家航空公司提供服務，每種方式總共有67,666個席位，每天26個峰值出發。
照片：Markus Mainka |快門
在進行COVID大流行之前，廣州Baiyun被乘客交通量為中國第三輛車的機場，年度旅行者超過7300萬，而重慶則排名第9，為4,400萬。但是，由於國際航班的關閉，這兩個機場在2022年躍升至前兩名。
10
杭州小山（HGH） – 深圳Bao'an（SZX）
665英里，九架航空公司的339架航班
杭州最繁忙的路線是到達廣州，但第二個繁忙的路線是附近的深圳Bao'an，這將受益於這個月球新年的每日25次往返的高峰。
照片：TK Kurikawa |快門
這條路線上將有9台航空公司運營，每種方式提供近60,000個席位。儘管深圳往往比杭州更大的吸引力，但由於其與香港的距離往往比杭州大。
這個假期的旅行提示
儘管中國為每一個農曆新年眾多旅行者都為大量旅行而準備，但這並不意味著您可以期望一切都會無縫運行：
- 包裝燈： 通常是帶有機艙行李旅行，而不是去托運行李，尤其是在地面服務上伸展的好主意。
- 提早到達： 在假期期間，安全線和入住隊列通常要長一點，因此比計劃（至少！）提前30分鐘。
- 計劃連接： 許多人將以多種運輸方式旅行。在航班，火車或教練之間連接時，請務必給自己足夠的時間延遲。
- 保持更新： 由於其他延遲或網絡瓶頸的連鎖效果，時間表可能會突然改變。下載您的航空公司或機場的應用程序，以保持最新的任何更改。
