三角洲的空氣線在今年冬天在西雅圖 – 倫敦希思羅機場的航班上加倍

三角洲氣線

S正在提高其服務 西雅圖 – 塔科馬國際機場

（海）和 倫敦希思羅機場

（LHR）在2025 – 2026年冬季。從2025年10月25日開始，該航空公司將在這條高需求路線上的每日兩次航班上增加服務，這是從2024 – 2025年冬季預定的每日航班上升到的一次。

照片：Markus Mainka |快門

航空分析公司Cirium的數據顯示，達美航空將增加從每日航班到每日兩次航班的航班頻率，從2025年10月25日開始提供西雅圖和倫敦之間的每週14次航班。這代表著容量的大幅度增加，可滿足業務和休閒旅行者的需求。

A330-200在西雅圖 – 倫敦路線上加入A330-900

三角洲航空線將通過引入西雅圖到倫敦希思羅航線的服務來增強其服務 空中客車A330-200

飛機，除了現有 空中客車A330-900

飛機，Cirium數據顯示。 A330-200是Delta的11 A330-200艦隊的一部分，平均年齡為20歲，將為乘客帶來額外的座位選擇和便利設施。

照片：Vincenzo Pace |簡單飛行

這架飛機設有34個Delta One座位，可為商務艙乘客提供平板配置，以及21個Delta Premium Select Selects，為高級體驗提供了額外的腿部空間和增強的舒適性。此外，飛機上還提供24個三角洲舒適+座椅和144個主艙座椅。

Planespotters.NET數據還顯示，Delta有33個A330-900，平均只有2.9年的歷史。配置略有不同：29個三角洲座位，28個三角洲優質座椅，56個Delta Comfort+座椅和168個主艙座椅。

隨著第二次每日航班的增加，達美 （ASM），從去年冬天約有1,967個席位可用，每週只有7次飛行。

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世界上的A330-200通常以兩種或三級的座椅配置列出，並用於飛行多個長途路線。

今年冬天到來的新時間表

以下是根據Cirium數據的新飛行時間表。但是，到目前為止，額外的航班DL292尚未在官方預訂平台上顯示。

維珍大西洋提示拔出的重大冬季提升

2024年10月，三角洲航空公司在西雅圖和倫敦希思羅機場之間每週運行七個航班，並在這條路線上維持了日常服務。但是，從2024年11月到2025年3月，Delta的頻率將其頻率降低到每週僅3次飛行，這反映了冬季需求的季節性下降。從3月底開始，隨著夏季時間表的開始，三角洲每週返回七個航班，按照春季和夏季旅行峰恢復每日服務。

照片：Ian Dewar攝影|快門

這一信息也由社交媒體上的Aviation WatchDog Ishiron Aviation共享。航空看門狗推測該傢伙 天線

聯盟成員 維珍大西洋

可能會暫停或退出其西雅圖 – 倫敦的服務，從而使三角洲在這條繁忙的跨大西洋路線上擴大了其存在。雖然新的飛行時間表已確認在2025/26冬季的季節，但社交媒體帖子表明，尚未確認三角洲是否會繼續擴大服務到2026夏季的季節。

英國航空公司和維珍航空上的三角洲耙子

Delta憑藉每日兩次航班和每週14次出發，將成為該路線上的主要航空公司，從而增加了競爭 英國航空公司

，它的每週飛行10次飛行一直保持著強大的影響力。該航空公司將採用 波音787-10

根據英國航空公司官方預訂門戶的說法，作為旅行的主要飛機。 Cirium Data還顯示，截至4月，儘管有傳言稱這將被撤出，但今年冬天，Virgin Atlantic每週仍在西雅圖 – 倫敦路線上七個航班。