三角洲登機口代理人承認：“我跳過情侶升級頭等艙，因為這樣麻煩更少”
對於升級，人們存在著許多誤解。人們談論打扮，希望能提升。或告訴登機口工作人員這是您的蜜月。有時他們聲稱甚至有一個秘密密碼。
不過，在大多數情況下，升級是基於公式並由電腦處理的。美國航空甚至在登機口將大部分升等處理自動化到名為「AgentAssist」的電腦程式中。透過減少登機口工作人員的工作量，他們可以用更少的工作人員來配置登機口並節省金錢。
當電腦處理升級時，只要每個人都在清單中正確分類，自由裁量權的機會就會減少。但仍有許多情況是登機口工作人員不遵守升級清單。
例如，登機口工作人員通常不會在最後一刻進行升級。如果頭等艙乘客沒有出現在航班上（也許他們正在轉機，而他們的入境飛機晚點了，或者他們在航站樓的衛生間裡被攔住了），他們將打印新的登機牌，然後過來在他們應該在關門之前，在飛機上運送一名經濟艙乘客。這些額外的工作最終可能會導致航班延誤一兩分鐘，這會讓他們被經理大喊大叫。
達美航空的一位登機口工作人員實際上承認，每當出現兩種不同的情況時，他們都不會遵循升等程序。
- 他們不會費心去檢查一起旅行的乘客是否想要分開。代理人表示，當有一個升級座位在一起並且預訂時有兩個人時，他們就會被跳過。
[S]有時，如果有一個FC 座位可用，並且升級清單中的1 和2 是兩人一起的，這可能會很煩人，特別是如果是兩人組成的多方……而不是打電話給他們，看看他們是否想要分開並讓一個人接受座位，也許他們不在登機口區域……等等……我將繼續排隊的下一個獨奏。 [R]除了將他們從升級清單中清除之外，我還將手動將其座位分配更改為FC 座位，然後將其從FC 備用清單中刪除，這樣應用程式或監視器上就不會顯示他們在各組之前清除了升級。奇怪的是，當我這樣做時，他們的登機區並沒有改變
- 他們不會詢問乘客是否想從普通車廂轉移到有額外腿部空間的中間座位，而是將這些「舒適+」座位提供給員工。
我不會將 MC 乘客安排在 comf+ 的中間座位，即使他們在升級名單上，如果他們坐在 MC 的靠窗或島側座位上。在完全滿員的航班上，這些中間座位有時會進入非轉速候補狀態
我注意到達美航空最有可能在主要航空公司的登機口跳過處理升級列表，而該航空公司的這位代理人承認偏離了程序，同時保護了他們的匿名性。這是一個有助於達美航空確保一致性的窗口，但我已經標記這些問題一段時間了，但似乎沒有解決。
當全美航空接管美國航空時，全美航空的傳統代理商過去常常忽略等待升等的乘客 如果他們不在門口 當升等完成時，這很奇怪，因為客戶經常甚至不需要發放新的登機證——他們的登機證會在航空公司的應用程式中自動更新。最後美國航空解決了這個訓練問題，當然現在大部分升級處理已經由代理商自己取消了。因此，這些問題有望得到解決。
