「佛羅裡達州獨有」 30 名輪椅乘客登機西南航空航班，28 人落地後自由走開
在西南航空坦帕的一架航班上，30名乘客提前登機並免費獲得更好的座位，因為他們說需要輪椅協助。然後他們下了飛機，並在抵達後一路走出航站樓。他們不都需要輪椅，但破解了密碼。始終是佛羅裡達和波多黎各的航班！
典型的 @西南航空 飛往佛羅裡達的班機！我數了數，有 30 位需要輪椅協助的預科生。當我們下飛機時，28個人就走了！ @美國聯邦航空管理局新聞 @FlyTPA @福克斯新聞 @cnnbrk @馬克威爾遜電視台 pic.twitter.com/YHprcho55Z
— 布萊恩哈德森 (@BocaHudson) 2024 年 12 月 29 日
西南航空讓乘客以先到先得的原則選擇座位。如果您購買了最昂貴的機票、經常出行或支付了提前登機的費用，您就可以提前登機。 或者如果您假裝需要輪椅。
- 這就是為什麼西南航空的輪椅乘客比其他航空公司都多。
- 它增加了航空公司的成本（他們支付輪椅服務費用！）並欺騙其他乘客以獲得更好的座位。這些更高的成本也意味著更高的平均機票價格。
- 它創造了一個巨大的奇觀：在「Jetbridge Jesus」航班上，乘客坐著輪椅來獲得最好的座位，並在航班結束時奇蹟般地在沒有任何幫助的情況下行走。
- 這些確實需要輪椅的乘客真是太糟糕了，而不需要輪椅的人卻佔用了稀缺的服務。 那些真正有需要的人被迫等待更長時間。
典型的 @西南航空 飛往佛羅裡達的班機！我數了一下，有 30 個需要輪椅協助的預登板。當我們下飛機時，28個人就走了！ @美國聯邦航空管理局新聞 @FlyTPA @福克斯新聞 @cnnbrk @馬克威爾遜電視台 pic.twitter.com/YHprcho55Z
— 布萊恩哈德森 (@BocaHudson) 2024 年 12 月 29 日
當然，這一切都將在 2026 年上半年發生變化，因為西南航空正在轉向指定座位。輪椅乘客可能會更早登機，但這並不能為他們提供更好的座位。
@西南航空 15+ 預製板。這些都走過去了。請解決這個問題。 TPA 9/17 1650 小時。檢查影片。濫用特權。 pic.twitter.com/2hkni1Z5T8
— 佛瑞德‧沃林格 (@fred_vollinger) 2024 年 9 月 17 日
這也將對行為不端的乘客提供巨大幫助。目前，當執法人員介入時，航空公司並不知道問題乘客的身份。如果飛機上的乘客比預期的多，你就不知道誰應該在飛機上，誰不在那裡。如果特定座位上的乘客造成問題，您不會立即知道是誰。如果有問題的乘客沒有表明自己的身份，您需要讓所有人下機並重新登機，以了解誰仍在飛機上。
這也意味著節省座位的時代結束了。不再需要為您的團體佔用 13 個座位，也不再需要使用一袋甜甜圈來佔用一整排的座位，以及因佔用超出門票允許的空間而產生的衝突。
透過一個簡單的改變——分配座位——西南航空將解決許多將西南航空航班的登機變成博弈論練習的問題。雖然我是少數真正喜歡西南航空今天的座位安排的人之一（但不是在登機開始時排隊），但我並不認為這種變化有什麼好處。
一位朋友分享了波多黎各的一個並不罕見的景象：
預登機期間有55名“殘障人士”，其中包括25張輪椅
在他的回程航班上，有 15 人使用輪椅登機，只有 1 人下機 pic.twitter.com/gHgIsnzsq7
— 巴赫曼（@ElonBachman） 2023 年 2 月 19 日
另一趟航班 @西南航空，我很高興地報告說，我見證了更多的奇蹟。這些可憐的靈魂前來尋求逃亡，結果卻被治癒了。 🙌🏻🙌🏻
始終感謝見證飛行神奇的療癒力量。 pic.twitter.com/7TCYn2T6BB
— 戴夫沉思 (@dave_ruminates) 2023 年 4 月 5 日
它將有助於西南航空的利潤，而不僅僅是銷售高級座位和指定座位的收入。輪椅服務費用昂貴。這將為每位輪椅乘客節省西南航空至少 30 美元。將這一數字乘以每班航班，令人意想不到的是，埃利奧特資本 (Elliott Capital) 推動西南航空分配座位的做法是正確的。
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